Veículos das fabricantes chinesas BYD, Geely e Nio enfrentam restrições para acessar instalações militares sensíveis na Alemanha. O Ministério da Defesa alemão confirmou medidas voltadas a veículos conectados devido a preocupações com câmeras e sensores, mas esclareceu que não existe um bloqueio geral contra montadoras ou nações específicas.

Conforme noticiado pelo jornal "Der Spiegel" nesta semana, listas internas da Bundeswehr, as Forças Armadas alemãs, identificam modelos chineses impedidos de entrar em áreas classificadas como de segurança. Militares que conduzem automóveis afetados precisam estacionar do lado de fora e seguir a pé.

Regras de segurança e sensores monitorados

Em entrevista coletiva realizada nesta quarta-feira (11), o porta-voz do Ministério da Defesa, Mitko Müller, afirmou que oficiais locais de segurança definem as normas de entrada. Conforme a localidade, carros conectados podem ser excluídos de zonas restritas, mantendo permissão para estacionamentos afastados das instalações sensíveis.

O órgão governamental apontou potenciais riscos causados por componentes capazes de coletar dados sobre os arredores do veículo:

• câmeras;

• microfones;

• radares;

• sensores ultrassônicos.

As restrições alcançam automóveis equipados com esses dispositivos independentemente da origem de produção. Os modelos específicos presentes nas listas não foram divulgados e não há confirmação sobre a inclusão de outras fabricantes da China.

Segundo o "Stuttgarter Zeitung", não foram apresentadas evidências públicas de transmissão de dados confidenciais a serviços de inteligência chineses, tratando-se de medida preventiva contra espionagem.

Restrições em outros locais

Outras organizações de defesa adotaram normas similares:

• Estados Unidos: proibiram veículos da BYD na Base Aérea de Kadena, em Okinawa, no Japão, em outubro, sob justificativa de riscos de segurança;

• Polônia: determinou limitações a veículos de fabricação chinesa em unidades militares em fevereiro, incluindo qualquer carro que grave som, vídeo ou localização, salvo se essas funções estiverem desativadas;

• Tchéquia: a empresa Orlen Unipetrol vetou automóveis chineses em quatro complexos industriais em março de 2026, abrangendo as refinarias de Litvínov e Kralupy.

As forças armadas da Noruega identificaram que carros elétricos chineses alugados pela própria corporação para a realização de exercícios militares registraram automaticamente imagens de bases estratégicas e códigos de acesso restrito. Pelo menos dois dos veículos envolvidos no episódio eram modelos da marca Deepal, pertencente ao conglomerado chinês Changan.

A própria China aplicou restrições a marcas estrangeiras. Em 2021, veículos da Tesla foram impedidos de ingressar em instalações militares e complexos governamentais devido às câmeras. Naquele ano, a Administração Meteorológica da China orientou funcionários a não adquirirem modelos da montadora e recomendou a transferência dos carros existentes.

As restrições foram suspensas em julho de 2024 após a Tesla ser aprovada na avaliação de segurança de dados chinesa, ocasião em que a província de Jiangsu autorizou a compra do Model Y para frotas públicas.

Registros de mercado na Alemanha

A BYD somou 5.173 novos emplacamentos na Alemanha em outubro de 2026, com alta de 54,3% sobre os 3.353 registros do mesmo mês no ano anterior. De janeiro a outubro, o acumulado atingiu 47.961 unidades entre elétricos e híbridos plug-in, registrando aumento de 216,1% em relação a igual período do ano anterior.

A Nio não teve emplacamentos registrados no país em outubro, ante 16 no ano anterior, totalizando 20 veículos no período de janeiro a outubro, o que representa queda de 91,2%. A Geely atua no mercado alemão com a marca própria e por meio de Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr e Lotus, além de manter o controle conjunto da Smart com a Mercedes-Benz.

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