O BMW M1, esportivo de motor central feito em série limitada, foi o primeiro modelo da história da BMW M GmbH.
Há 40 anos, o BMW M3 assumiu o papel de arquétipo da linha BMW M para fãs do mundo inteiro, unindo agilidade, visual expressivo e trajetória vencedora no automobilismo.
Primeira geração e vitórias nas pistas
O BMW M3 original estreou no Salão do Automóvel de Frankfurt em 1985. O cupê de duas portas trazia motor 2,3 litros de quatro cilindros com quatro válvulas por cilindro, entregando 200 cv para uma estrutura de 1.200 kg. O modelo alcançava 235 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos.
Uma versão conversível ampliou a gama pouco depois. Nas pistas, a primeira geração conquistou vitórias no campeonato alemão DTM, no Campeonato Mundial de Carros de Turismo e nas 24 Horas de Nürburgring.
Motores de seis cilindros e carroceria sedã
A segunda geração chegou em 1992 com linhas elegantes e o primeiro motor de seis cilindros da linha. A oferta cresceu com a chegada de um sedã de quatro portas ao lado das configurações cupê e conversível. Em 1996, o modelo passou a receber a transmissão sequencial M Gearbox (SMG).
Lançada em 2000, a terceira geração trouxe para-lamas alargados, saídas duplas de escape e motor seis cilindros em linha de 3,2 litros com 343 cv. A edição especial BMW M3 CSL ampliou a potência para 360 cv e acelerava de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Nas pistas, a versão BMW M3 GTR venceu a série ALMS e duas edições das 24 Horas de Nürburgring.
Era V8 e a tecnologia turbo
A quarta geração estreou em 2007 com motor V8 naturalmente aspirado de 4,0 litros e 420 cv, atingindo 100 km/h em 4,8 segundos. Em 2012, o retorno ao DTM rendeu os títulos de pilotos com Bruno Spengler, de equipes com a BMW Team Schnitzer e de fabricantes para a marca.
Em 2014, a quinta geração restringiu a denominação BMW M3 apenas ao sedã de quatro portas. O modelo adotou motor de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo, gerando redução de 25% no consumo e nas emissões. Com o Pacote Competition de 450 cv, o sedã cumpria a marca de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos.
Tração integral e variante inédita
A sexta geração surgiu em 2020 mantendo o motor de seis cilindros em linha. O sistema de tração integral M xDrive estreou em 2021, enquanto a inédita perua BMW M3 Touring chegou em 2022.
A versão de produção limitada BMW M3 CS tornou-se o modelo de série mais rápido da história da linha: o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge velocidade máxima de 302 km/h limitada eletronicamente.
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