A Peugeot prepara uma nova geração do 208, que foi flagrada em testes de desenvolvimento na Espanha. O lançamento do modelo, que será totalmente elétrico, está previsto para o segundo semestre de 2027, com tecnologia de ponta da Stellantis e uma plataforma inédita, a STLA One.
O exterior do protótipo camuflado revela um design menos ousado que o estudo Peugeot Polygon de 2025. O carro de produção troca as portas do tipo "asa de gaivota" do conceito por uma silhueta mais convencional de hatchback de cinco portas, semelhante à do seu antecessor.
A dianteira adota faróis divididos e uma grade totalmente coberta. O modelo deve apresentar três linhas horizontais de LEDs que lembram as garras de um leão, embora a camuflagem na seção central o deixe parecido com um Lancia Ypsilon. O perfil tem um formato levemente mais quadrado, inspirado no clássico Peugeot 205.
A traseira é mais vertical e curta, com lanternas quadradas que também usam o grafismo de LED triplo horizontal. Um spoiler de teto se estende pelas laterais do vidro traseiro para melhorar a aerodinâmica. O protótipo tem maçanetas convencionais e rodas de aço pretas, que provavelmente receberão calotas aerodinâmicas nas versões de entrada.
Cabine tecnológica
Imagens do interior revelaram um grande painel de instrumentos digital. O componente faz parte do novo STLA Smart Cockpit, que inclui também uma nova tela de infoentretenimento. Foi possível ver partes de um novo volante com formato retangular, chamado pela Peugeot de “Hypersquare”.
Esse volante, que estreou em carros-conceito, possui quatro furos redondos e controles integrados. Ele será combinado com a tecnologia steer-by-wire, que elimina a conexão mecânica com as rodas e permite capacidades autônomas mais sofisticadas. O novo E-208 também será um veículo definido por software (SDV) graças ao uso do STLA Brain, que unifica eletrônicos e software em uma única unidade.
Nova plataforma
A Peugeot confirmou que o hatch usará a nova arquitetura STLA One, a mesma da próxima geração do Opel Corsa Electric. No lançamento, ele estará disponível exclusivamente com motorizações elétricas, prometendo maior autonomia e recarga mais rápida em comparação com o E-208 atual.
O Peugeot 208 de hoje, com opções a gasolina e híbridas-leves, continuará à venda ao lado da nova geração. O modelo, lançado em 2019 e atualizado em 2023, terá oito anos em 2027. A versão esportiva E-208 GTi, apresentada em 2026, também permanecerá como topo de linha.
Quando chegar ao mercado, o supermini francês enfrentará rivais europeus e chineses como Renault 5 E-Tech, Nissan Micra, Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval, BYD Dolphin, Geely EX2 e Aion UT.
A nova base técnica será gradualmente aplicada aos sucessores de Peugeot 2008, Opel Mokka, Jeep Avenger, Fiat 600, Alfa Romeo Junior e Lancia Ypsilon na próxima década. O E-208 será um dos sete novos modelos que a Peugeot lançará até 2030. A empresa também anunciou a estreia de dois conceitos no Salão do Automóvel de Paris.
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