x
UAI
Tecnologia

Entenda como BMW usará dados de clientes para criar carros mais seguros

Iniciativa coleta informações de situações reais de trânsito para aprimorar sistemas de assistência ao motorista, garantindo a privacidade dos dados

Publicidade
A tela do sistema de infotainment de um veículo BMW exibe a navegação e recursos avançados de assistência ao motorista, essenciais para a coleta de dados da marca
A tela do sistema de infotainment de um veículo BMW exibe a navegação e recursos avançados de assistência ao motorista, essenciais para a coleta de dados da marca Foto: Divulgação/BMW

A BMW está expandindo a coleta de dados de veículos de clientes na Europa para aprimorar seus sistemas de segurança ativa e assistência ao motorista. A iniciativa usa informações de situações reais de trânsito para desenvolver funções de condução parcialmente autônoma.

A tecnologia está presente em modelos como o novo BMW iX3, i3, X5 e Série 7, além de futuros lançamentos. A coleta acontece apenas com o consentimento dos clientes e segue as regulamentações de proteção de dados da União Europeia.

Como funciona a coleta de dados

O sistema registra informações do ambiente ao redor do veículo em situações específicas que exigem a intervenção dos sistemas de assistência para garantir a segurança. Isso inclui frenagens de emergência e manobras evasivas súbitas.

Também são gravados momentos em que a intervenção do sistema impede uma colisão durante uma mudança de faixa. Cada evento pode gerar até 120 segundos de dados, que incluem:

  • imagens captadas pelas câmeras externas;

  • informações dos sensores do veículo;

  • dados de dinâmica de condução, como velocidade e ângulo de esterçamento.

Essas informações são utilizadas para aprimorar os sistemas por meio de técnicas de aprendizado de máquina.

Privacidade dos clientes

A BMW adota medidas de “privacy by design” (privacidade desde a concepção) em todo o processo. Após a transmissão dos dados, o número de identificação do veículo é excluído para impedir a associação a um carro específico.

Os sistemas da marca também não identificam usuários das vias. Rostos e placas de veículos são ocultados antes que as gravações sejam acessadas pelas equipes de desenvolvimento.

Os dados coletados poderão ainda apoiar futuras atualizações de software. Com isso, a evolução das tecnologias de assistência poderá ser liberada aos clientes por meio de atualizações remotas.

O novo BMW iX3, primeiro modelo da "Neue Klasse", combina uma nova arquitetura elétrica com uma plataforma que integra sistemas como o "Heart of Joy", responsável por gerenciar propulsão, frenagem e dinâmica veicular.

Apresentado no Festival Interlagos Carros 2026, em agosto, o BMW iX3 começa a chegar às concessionárias brasileiras em setembro, inaugurando uma nova fase para a marca.

• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!