A Mercedes-Benz apresentou a linha 2027 do S680 Guard, versão blindada de fábrica do Classe S voltada para chefes de Estado, executivos e clientes que necessitam do mais alto nível de proteção. O modelo recebeu as mudanças visuais da reestilização do sedã de luxo e continua sendo um dos carros civis mais seguros do mundo.
A blindagem integrada ao projeto atende ao padrão VR10 da associação alemã VPAM, considerado o nível mais elevado disponível para automóveis civis. A estrutura inclui uma célula de sobrevivência composta por materiais como fibra de carbono, Kevlar e aço especial, além de vidros com quase 10 centímetros de espessura. Segundo a Mercedes-Benz, o sedã é capaz de suportar disparos de fuzis de alta potência, granadas e explosões equivalentes a cerca de 15 kg de TNT posicionadas a menos de dois metros do veículo.
Para garantir mobilidade mesmo em situações extremas, o S680 Guard utiliza pneus Michelin PAX do tipo run-flat, capazes de rodar por aproximadamente 32 km a até 80 km/h mesmo sem pressão. O modelo também conta com sistema automático de combate a incêndios, fornecimento de ar puro para a cabine em caso de ataques químicos e sistema de comunicação externa.
Sob o capô está um motor 6.0 V12 biturbo, exclusivo dessa versão e do Maybach S680, que entrega 612 cv e 84,6 kgfm de torque. A transmissão automática de nove marchas trabalha em conjunto com a tração integral 4Matic, calibrada para enviar 31% da força para o eixo dianteiro e 69% para o traseiro. Apesar do peso superior a 4,1 toneladas, o sedã acelera de 0 a 96 km/h em 8,3 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente a 210 km/h.
Por fora, o S680 Guard praticamente não se diferencia de um Classe S convencional. A estratégia é justamente manter um visual discreto, sem chamar atenção. O interior pode ser configurado para quatro ou cinco ocupantes e oferece os mesmos níveis de luxo encontrados na versão tradicional, incluindo bancos executivos e acabamentos personalizados.
Além do veículo, a Mercedes-Benz oferece treinamento especial de direção evasiva para os proprietários e assistência técnica global por meio de equipes especializadas. O preço do novo S680 Guard não foi divulgado, mas a geração anterior custava mais de 500 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 3,2 milhões em conversão direta.
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