A Chevrolet vai leiloar, no início de maio, três veículos exclusivos desenvolvidos dentro do projeto Vintage, iniciativa criada para celebrar o centenário da marca no Brasil. O lote é composto por dois exemplares do Chevrolet Opala em configuração restomod e uma Chevrolet S10 Rally, todos com preparação oficial e valor histórico elevado.
O leilão será realizado no dia 2 de maio pelo CARDE, em Campos do Jordão, com possibilidade de lances presenciais e online. Os veículos também ficarão expostos ao público previamente no museu, e parte da renda arrecadada será destinada a ações filantrópicas.
Opala SS exclusivos
Os dois Opala selecionados pelo projeto são unidades de 1976 e 1979, nas cores amarela e verde, ambas caracterizadas como SS e preparadas no conceito restomod. Isso significa que preservam a identidade visual clássica, mas incorporam atualizações mecânicas e tecnológicas. O conjunto inclui motor 4.1 atualizado com injeção eletrônica FuelTech, câmbio manual Tremec de cinco marchas, freios a disco de alta performance e suspensão com amortecedores Bilstein.
Além disso, os modelos receberam direção mais precisa, interior com acabamento em couro, cintos de três pontos, painel com iluminação em LED mantendo o visual original, além de itens de conveniência como ar-condicionado e sistema de som com Bluetooth. O processo de restauração foi artesanal e utilizou técnicas modernas, incluindo solda a laser e peças novas, reforçando o aspecto de veículo “zero km”.
S10 que correu o Sertões
Já a S10 Rally 2004 é um capítulo à parte. Trata-se de uma unidade original de competição, integrante da equipe oficial da GM, que venceu o Rally dos Sertões, uma das principais provas off-road da América do Sul. Totalmente restaurada, a picape mantém características típicas de um carro de corrida, como gaiola de proteção, bancos concha, cintos de cinco pontos e reforços estruturais.
O conjunto mecânico também chama atenção. A S10 é equipada com motor 2.8 turbodiesel MWM, reconstruído pelo mesmo time responsável pela preparação original, aliado a uma transmissão Eaton de cinco marchas. Em configuração de competição, o conjunto chegou a superar 300 cv. Para uso atual, a curva de torque foi ajustada, entregando cerca de 50 kgfm a apenas 2.000 rpm, garantindo dirigibilidade mais equilibrada sem perder o desempenho.
Parte das marcas de uso foi preservada como registro histórico, enquanto a pintura foi refeita com elementos comemorativos dos 100 anos da GM no Brasil. A própria localização da unidade também reforça sua exclusividade, já que foi encontrada em Minas Gerais após meses de busca, praticamente no mesmo estado em que encerrou sua última prova.
O projeto Vintage prevê a restauração de dez modelos icônicos produzidos no Brasil entre as décadas de 1960 e 2000, todos com chancela da engenharia da GM, incluindo validação no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba. Mais do que restaurar veículos, a proposta é preservar o legado da marca e transformar cada unidade em um tributo à história automotiva nacional.
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