A Volkswagen revelou o primeiro teaser do futuro Golf de nona geração, que será totalmente elétrico e deverá se chamar ID. Golf. A imagem foi mostrada inicialmente durante uma reunião do conselho de trabalhadores da marca em Wolfsburg, na Alemanha, antecipando o visual do hatch que levará o nome mais tradicional da fabricante para a era dos veículos elétricos.
Mesmo com a eletrificação, o modelo manterá o desenho clássico do Golf. O teaser indica um hatch com proporções familiares, incluindo a tradicional coluna C larga e para-lamas marcados, elementos presentes em várias gerações do modelo desde os anos 1970. O visual também parece trazer referências a gerações antigas, como o Volkswagen Golf Mk3 e até ao cupê Volkswagen Corrado dos anos 1990.
A nova geração será construída sobre a plataforma elétrica SSP (Scalable Systems Platform), arquitetura de próxima geração do grupo alemão. O sistema deverá usar arquitetura elétrica de 800 volts e baterias com tecnologia cell-to-pack, além de opções com um ou dois motores elétricos.
O ID. Golf também deverá inaugurar um novo conjunto de software desenvolvido em parceria com a Rivian, além de adotar uma arquitetura eletrônica zonal mais avançada. No interior, a expectativa é que o hatch combine comandos físicos com interfaces digitais inspiradas em modelos clássicos da marca, além de utilizar materiais sustentáveis no acabamento.
A produção do futuro Golf elétrico continuará concentrada em Wolfsburg, enquanto o atual Volkswagen Golf Mk8 com motores a combustão deverá ter sua fabricação transferida para Puebla, no México, a partir de 2027. A estratégia permitirá que as duas gerações convivam por algum tempo no mercado.
Ainda não há uma data oficial para o lançamento do novo modelo. Estimativas apontam que o ID. Golf pode chegar entre 2028 e 2029, período em que a Volkswagen pretende ampliar sua ofensiva global de carros elétricos.
Assim como ocorre hoje com o Golf convencional, a futura linha elétrica também deve ganhar versões esportivas com as tradicionais siglas GTI e R, mantendo viva a tradição do hatch médio mesmo na nova era da eletrificação.
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