A Renault apresentou oficialmente a picape intermediária Niagara, que chega ao mercado com a missão de suceder a veterana Oroch e tentar incomodar a Fiat Toro, que reina absoluta no segmento de picapes intermediárias. Para isso, a Renault aposta na moderna plataforma RGMP e em preços agressivos, partindo de R$ 145.990.
A picape utiliza como base o Renault Boreal, que compartilha a plataforma RGMP junto do Renault Kardian, mas ao contrário da dupla, não será produzida em São José dos Pinhais (PR), e sim em Santa Isabel, na Argentina.
O novo utilitário chega ao mercado nas seguintes versões: Evolution MT por R$ 154.990, Evolution AT por R$ 164.990, Iconic AT por R$ 194.990 e Outsider 4x4 AT, que custa R$ 209.990.
As versões de entrada terão preços promocionais de lançamento de R$ 145.990 para a Evolution MT, 149.990 para a Evolution AT e R$ 184.990 para a Iconic automática.
Motorização, dimensões e capacidade
Independente das versões, a Niagara é sempre equipada com motor 1.3 turboflex de até 160 cv e 27,5 kgfm de torque e transmissão automática de dupla embreagem úmida ou manual, sempre com seis marchas.
Um dos diferenciais da Niagara é a suspensão traseira independente multilink, diferente do Boreal que traz sistema de eixo de torção. Outra novidade é a oferta de tração 4x4 com até seis modos de condução (eco, normal confort, sport e smart disponível para todas as versões e mud e off road lock exclusivos da versão 4x4).
A Niagara mede 4,94 metros de comprimento, 1,71 m de altura, 1,83 m de largura e 2,96 metros de entre-eixos e um dos destaques é o vão livre do solo de 233 mm na versão 4x4 ou 223 mm na versão 4x2.
A caçamba tem capacidade para 938 litros de volume e até 654 kg de carga e pode contar com capota rígida retrátil. Um dos destaques é também a capacidade de reboque de 710 kg, a maior da categoria.
Interior de Boreal e alta segurança
O interior da Niagara traz muito (praticamente tudo) do Boreal, mas com detalhes exclusivos nas portas e bancos com desenho único com detalhes na cor verde. Além disso, o motorista ainda possui ajustes elétricos para o assento.
O painel mantém a multimídia com sistemas Google integrados e conexão sem fio com smartphones de 10 polegadas, mesmo tamanho do painel de instrumentos. Os passageiros dianteiros contam ainda com retrovisores elétricos rebatíveis, carregador sem fio e duas portas USB-C, iluminação ambiente com 48 cores.
Na traseira, a semelhança com o Boreal continua, a começar pelas maçanetas escondidas na coluna C da picape. O conforto fica por conta das saídas de ar-condicionado para o banco traseiro, 2 portas USB-C e apoio de braço central.
O encosto do banco traseiro possui angulação de 25º e o espaço para o joelho é de 20 cm, o melhor da categoria. Há também um compartimento “secreto” atrás do banco traseiro com 36 litros de capacidade.
A segurança é copmplementada pelo sistema ADAS composto por 26 assistentes de condução, entre eles frenagem automática de emergência, controle de velocidade adaptativo, câmera 360º, entre outros.
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