Não é todo mundo que pode comprar uma Ferrari, mas nos 80, a fabricante de pinturas automotiva PPG decidiu encomendar um modelo da marca italiana para aprimorar o marketing nos Estados Unidos. O modelo foi Pace Car (carro madrinha) da IndyCar nos anos 80 e recebeu diversas modificações.
Apesar de carregar o logotipo da Ferrari, o PPG Pace Car não foi modificado pela Ferrari. Nascido como uma Mondial T, o modelo passou foi alterado pela I.DE.A., uma empresa de design de Turim, que já havia trabalhado com a Fiat.
Para servir como Pace Car, foi necessário alongar o chassis em 5 cm e a Mondial T ganhou um verdadeiro facelift, com novos para-choques e um desenho dianteiro mais fino. A dianteira ganhou novos farois fixos, um desenho oval para abrigar o cavallino e um novo capô com entrada de ar em V.
A lateral perdeu as tradicionais entradas de ar da Ferrari Mondial, enquanto a traseira ganhou um desenho bem diferente. Apenas a lanterna é a mesma do carro de rua, e vale destacar as linhas horizontais vermelhas, que parecem inspiradas na Testarossa.
Além disso, o modelo conta com luzes de identificação posicionadas nas laterais do compartimento do motor e no teto e até a peça que protege e unidade de potência possui aletas móveis que se abrem quando a temperatura está elevada.
O interior foi modificado e passou a ser revestido em suede e kevlar, bem como ostentar novos mostradores. Há diversos comandos para as luzes, abertura das aletas do motor e rádio.
Segundo os colecionadores da “Caretakers Collection”, que restauraram o carro, um dos pedidos da PPG era de que o carro tivesse capacidade de frear múltiplas vezes em altas velocidades e para isso, a Roush adicionou um sistema que joga spray de água nos freios para refrigeração do sistema.
Laboratório sobre rodas
Sob o capô, o PPG Pace Car trazia uma grande novidade. Apresentado em 1987, o supercarro exclusivo contava com uma evolução do motor 3.4 V8 da Mondial T. A nova variante (119H) viria a ser utilizada na Ferrari 348, que sucedeu a Mondial a partir de 1989.
As adaptações fizeram com que o veículo custasse 1 milhão de dólares em 1987, o que significaria cerca de 3 milhões de dólares em valores corrigidos, cerca de 16 milhões de reais.
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