A Hyundai manterá o HB20 em linha na gama 2027, mesmo após a chegada do i20 ao mercado brasileiro. Com vendas abaixo do esperado para o modelo mais recente, a fabricante sul coreana pretende concentrar a produção do hatch nacional nas versões que têm maior procura, preservando seu papel como opção de entrada da marca. As informações são do Notícias Automotivas.
A estratégia também envolve reposicionar a gama do HB20 para evitar uma disputa direta com o i20. O hatch recém lançado chegou ao Brasil com preços a partir de R$ 99.990, enquanto o HB20 parte de R$ 96.140. A diferença de valores é pequena, mas os dois modelos terão propostas distintas dentro do portfólio da fabricante.
HB20 terá gama mais enxuta
A reorganização prevê a concentração da oferta nas versões equipadas com motor 1.0 aspirado flex, que desenvolve até 80 cv e trabalha com câmbio manual de cinco marchas. As configurações com motor 1.0 turbo devem deixar de fazer parte da gama regular, reduzindo a variedade de opções oferecidas ao consumidor.
A Hyundai também prepara uma nova versão de entrada para a linha 2027, com preço abaixo de R$ 100 mil e mais equipamentos de série. A proposta é reforçar o custo benefício do compacto e manter sua competitividade diante de rivais como Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Fiat Argo.
i20 ainda busca espaço no mercado
Os números de emplacamentos ajudam a explicar a estratégia. Em setembro de 2026, o HB20 registrou 6.314 unidades vendidas, enquanto o i20 somou 1.404 emplacamentos, segundo dados da Fenabrave divulgados pela imprensa especializada. O resultado mostra que o modelo nacional ainda tem vantagem expressiva sobre o recém chegado.
A fábrica da Hyundai em Piracicaba, no interior de São Paulo, produz diferentes modelos na mesma linha de montagem. Com a reorganização da gama, a marca também prepara espaço para o Bayon, SUV compacto derivado do i20 que tem estreia prevista no Brasil para 2027.
O HB20, portanto, continuará como uma peça importante na estratégia da Hyundai no país, mas com uma oferta mais enxuta e voltada às versões de maior volume. Já o i20 ocupará uma faixa intermediária, enquanto o futuro Bayon ampliará a presença da marca no segmento de SUVs compactos.
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