Os rolamentos de roda estão entre os componentes mais essenciais e negligenciados na manutenção de um carro, alerta a SKF. Essas peças são responsáveis por permitir que a roda gire com baixo atrito, tendo um papel direto na segurança e no desempenho do veículo.
Qual o momento certo de trocar?
Não existe uma quilometragem exata para a substituição do rolamento de roda, segundo Helber Antonio, Engenheiro de Aplicação da SKF. A durabilidade depende de uma série de fatores, variáveis e condições externas de uso.
Como fabricante, a SKF recomenda preventivamente uma inspeção a cada 20.000 quilômetros. O procedimento deve ser feito com um equipamento apropriado, como um estetoscópio analógico ou digital, para aferir as quatro rodas.
Dessa forma, o mecânico consegue detectar o início da falha do rolamento. O uso do equipamento é fundamental para identificar ruídos não apenas nos rolamentos de roda, mas também em rolamentos de alternadores e outros conjuntos rotativos.
Sinais mais comuns
O sintoma mais comum em um rolamento de roda é o ruído. Geralmente, ele fica mais perceptível ao motorista conforme a velocidade do veículo aumenta, mesmo quando se desacelera. O som também pode ser intensificado durante as curvas.
Outros sintomas que podem ser notados são vibrações e folgas. É importante ressaltar que alguns veículos possuem rolamentos no semieixo que podem gerar ruídos semelhantes. Por isso, recomenda-se inspecionar o conjunto de transmissão para um diagnóstico preciso.
Riscos de adiar a troca
Adiar a manutenção pode agravar o desgaste, aumentando a folga, a vibração, a temperatura e a instabilidade do componente. A demora também compromete outras peças, como cubo, manga de eixo, freios e sensores.
Em casos mais extremos, existe o risco de travamento das rodas. Para garantir a segurança dos ocupantes, ao detectar ruídos anormais, o mais recomendável é levar o veículo a uma oficina de confiança.
Diagnóstico deve ser feito por profissional
A inspeção periódica a cada 20.000 km é fundamental e deve ser feita por mecânicos ou técnicos especializados, que utilizam ferramentas adequadas. O profissional deve suspender o veículo e verificar as condições de todo o conjunto, incluindo roda, freio, homocinéticas, semieixos e coifas.
Após essa análise, a roda é girada para que o mecânico possa ouvir os rolamentos com o auxílio de um estetoscópio. A presença de ruído confirma que o rolamento está danificado e precisa ser substituído. A SKF recomenda o uso do estetoscópio para garantir maior precisão e segurança na análise.
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