A Volvo apresentou os novos XC60 e XC90, que chegam à linha 2027 com leves atualizações visuais, mas com mudanças importantes no powertrain, que agora permite que os SUVS híbridos plug-in gastem menos gasolina e rodem mais em modo elétrico.
Ambos são equipados com o mesmo motor 2.0 turbo a gasolina e um motor elétrico integrado, o que garante até 462 cv de potência em ambos os casos. Agora, os SUVs passam a oferecer bateria de 37,9 kWh, bem superior ao pack de 14,7 kWh oferecido anteriormente.
Com as novas baterias, o XC90 teve o alcance elétrico ampliado de 61 km para 164 km no ciclo europeu WLTP, enquanto o irmão menor teve um ganho ainda mais expressivo, saindo dos 79 km para até 200 km dependendo da versão. No Brasil, o XC60 com as baterias pequenas oferece 48 km de alcance, enquanto o XC90 roda por 47 km, segundo o padrão do Inmetro.
No caso do XC60, o alcance máximo é na versão de entrada com motorização híbrida, a T6, mas a variante topo de linha, chamada de T8, tem autonomia de até 189 km.
Tanto o XC60 quanto o XC90 agora passam a ser chamados de “Long Range PHEV” e as versões com as baterias desatualizadas deixaram de ser comercializadas pela fabricante sueca.
Mudanças visuais
Em termos estéticos, a dupla de carros mais vendidos da Volvo não teve grandes mudanças. A marca afirma que houve uma atualização no capô, para-choque e grade, mas as atualizações mais perceptíveis estão nas rodas.
A traseira do XC60 também recebeu mudanças nas lanternas em LED, tampa do porta-malas e no para-choque, redesenhados com uma ênfase nas linhas horizontais.
O interior do XC60 agora conta com um novo painel de porta e até mesmo decoração amadeirada no interior.
Os modelos ainda não têm data para chegar ao Brasil.
• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!