Até onde vai a obsessão para reduzir peso? Na Porsche, dependendo da versão do carro, o exemplar sai de fábrica sem alguns itens como ar-condicionado e maçanetas convencionais, por exemplo. Segundo a imprensa norte-americana, a obsessão da marca agora está em reduzir o peso no sistema de som dos carros.
Para além das versões especiais com peso reduzido e do pacote Weissach, que reduz o peso dos carros, a Porsche está trabalhando em parceria com a Burmester para equipar os carros com semicondutores produzidos com Nitreto de Gálio.
Os semicondutores com esse material garantem mais eficiência, densidade de potência e não comprometem a qualidade do sistema de som. Em comunicado oficial, a Porsche declarou que a intenção é fazer parte do hardware de som dos carros se tornar mais compacto, e consequentemente, mais leve.
Essa tecnologia não é nova e seu uso na indústria teve início ainda nos anos 1990. Atualmente, esses semicondutores estão em carregadores USB e até mesmo satélites e apresentam menos calor e perda de energia que semicondutores produzidos com silicone.
O calor é um ponto-chave para os semicondutores, e segundo a fabricante, os novos equipamentos podem ser 20% mais leves, justamente por serem menores e demandarem menos dissipadores de calor.
Aplicações mais amplas
A Porsche estuda essa tecnologia desde 2023 e a primeira aplicação será em um amplificador de 400 watts da Burmester, que será lançado em 2027. Porém, Dr. Lars Heuken, gerente de semicondutores da Porsche enxerga potencial para usar esses semicondutores em carros esportivos.
“O semicondutor pode ser utilizado para conversão de potência em sistemas de alta voltagem. Isso faz com que os semicondutores com Nitreto de Gálio sejam particularmente interessantes, pois podemos usá-los em sistemas de alta voltagem em carros elétricos esportivos, por exemplo.
- Acompanhe o VRUM também no YouTube e no Dailymotion!