A DFM (Dongfeng) está cada vez mais próxima de iniciar sua operação no mercado brasileiro. Nesta segunda-feira, a fabricante realizou um evento com concessionários e jornalistas para apresentar os primeiros modelos que serão comercializados no Brasil: Box e Vigo.
De acordo com a Autoesporte, executivos da DFM confirmaram que já existem 57 pontos de vendas definidos em 47 cidades em 21 estados e no Distrito Federal, sendo que alguns já estão em fase final de ajustes.
O que falta para oficializar a chegada da marca é apenas tempo. A programação oficial é de que a revelação aconteça no Festival Interlagos, entre os dias 27 e 30 de agosto. Indefinida ainda está o início de pré-venda dos modelos, que pode começar no festival, ou até de forma antecipada.
A DFM pode não ter definido quando, mas já definiu como será realizada a pré-venda, por meio do site Mercado Livre, seguindo o exemplo adotado por GWM e Omoda Jaecoo no passado.
Segundo o CEO da Dongfeng Américas, Wang Jiong, o lote inicial de veículos terá 300 unidades e chegará até setembro. Há também a promessa de um segundo lote entre 1.000 e 1.500 carros para desembarcarem no mês seguinte.
Outro ponto de indefinição é sobre a fábrica da empresa, que já confirmou os planos de produção local dos seus carros. Parceira de Nissan e Stellantis na China, há a possibilidade de dividir as plantas das empresas no Rio de Janeiro. Os executivos responsáveis correm contra o tempo para poder confirmar a situação da fábrica brasileira da empresa no lançamento oficial da marca.
Como serão os primeiros carros da DFM?
O modelo de entrada deverá ser o Box, um compacto 100% elétrico, possível rival de BYD Dolphin e Geely EX2. Na China, o modelo conta com 4,03 m de comprimento, 2,66 m de entre-eixos e é equipado com motor de 94 cv de potência e cerca de 16,3 kgfm de torque. As baterias terão 43,9 kWh de capacidade, mas não teve o alcance homologado pelo Inmetro.
Além do Box, a marca terá um SUV também 100% elétrico, o Vigo. Esse modelo tem 4,3 m de comprimento e 2,71 m de entre-eixos. A potência será de 163 cv e o torque de 23,4 kgfm, enquanto as baterias serão de 51,9 kWh na China. Assim como no Box, o alcance medido pelo Inmetro não foi revelado.
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