O avanço dos SUVs médios híbridos chineses acendeu um alerta na Jeep. Líder por muitos anos no segmento, o Compass perdeu espaço para novos concorrentes eletrificados e já começa a mostrar sinais da idade. Lançado em 2016, o utilitário prepara uma nova geração para o Brasil, mas seguirá um caminho diferente do modelo europeu.
De acordo com informações do jornalista Jorge Moraes, a Stellantis decidiu manter a plataforma Small Wide, utilizada pelo Compass atual e produzida na fábrica de Goiana (PE). A estratégia reduz os custos de desenvolvimento e produção, mas não impedirá uma renovação significativa. O SUV deverá adotar um design inspirado na geração europeia, além de receber novos equipamentos e tecnologias.
Antes da chegada da nova geração, prevista para 2027, o Compass atual ganhará o sistema híbrido leve de 48 volts com o motor 1.3 turboflex, conjunto que já estreou em Renegade, Commander e Fiat Toro. Para o futuro modelo, a expectativa é que esse sistema evolua com a adoção de uma transmissão automatizada de dupla embreagem equipada com motor elétrico integrado, tornando a eletrificação mais eficiente e aproximando o SUV de um híbrido convencional.
Outra novidade que pode chegar ao utilitário é a tecnologia REEV da chinesa Leapmotor. O sistema, que está sendo adaptado para funcionar com etanol, utiliza um motor 1.5 aspirado apenas para gerar energia, enquanto a tração fica sob responsabilidade dos motores elétricos. Como a plataforma Small Wide já aceita um eixo traseiro eletrificado, o Compass poderá ganhar uma configuração de autonomia estendida para competir com a nova geração de SUVs híbridos vindos da China.
A expectativa é que o novo Jeep Compass seja apresentado em 2027, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, chegando às concessionárias como linha 2028. A renovação será um passo importante para manter o SUV competitivo em um mercado cada vez mais dominado pela eletrificação.
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