A chinesa JAC é tradicionalmente conhecida pelos brasileiros por conta dos carros. No país desde 2011, quando iniciou sua operação representada por Sérgio Habib (SHC), a fabricante ficou muito conhecida por seus carros, mas agora, são os caminhões que querem ditar a conversa.
A operação da divisão de caminhões da JAC será de responsabilidade da matriz, sem nenhuma relação com o importador da divisão automotiva. A divisão de caminhões da JAC terá operação voltada para veículos com Peso Bruto Total (PBT) entre 9 e 25 toneladas.
Os primeiros caminhões já chegaram no Brasil, totalmente importados, e já estão prestes a serem deslocados para os primeiros concessionários, segundo o diretor da JAC Caminhões, Miguel Xun.
Inicialmente, a JAC caminhões promete 30 concessionários de 15 grupos espalhados pelo país, e para manter a competitividade e atrair clientes, peças de marcas como Cummins, ZF, Eaton e Fast Gear, são adotadas nos veículos.
Plano de produção local
Enquanto a JAC para automóveis nunca concrtizou planos de produção nacional (fábrica deveria ser em Camaçari (BA), a divisão de pesados já planeja fabricar seus veículos no formato SKD.
Serão quatro veículos vendidos no país: JAC N 9.170, JAC N 13.210, JAC A 18.290, JAC A 25.290, todos movidos a diesel e com garantia de dois anos ou 200 mil quilômetros rodados para o conjunto motriz.
Vale lembrar que a JAC de Sérgio Habib também investe em caminhões, mas os utilitários vendidos pelo empresário são exclusivamente elétricos.
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