A GWM revelou durante o Salão do Automóvel de Pequim a chegada do Tank 300 na versão híbrida plug-in flex e do Ora 5, 100% elétrico. Mas a marca chinesa deve ir além com a chegada do SUV médio Haval H7.
Conforme prometido em novembro de 2025, a GWM deve lançar 12 carros novos no país neste ano. Um dos próximos deve ser o H7, que vai se posicionar entre o H6 (que custa até 288 mil ba versão PHEV35) e o H9 (R$ 329.000).
O H7 que conhecemos na fábrica da GWM, em Baoding, tem 4,80 metros de comprimento, 1,95 metro de largura, 1,4 metro de altura e 2,73 metros de entre eixos. Visualmente, o modelo conversa bastante com o H9, mas possui dimensões mais enxutas. Para efeito de comparação, o H9 mede 4,95 m de comprimento.
A versão híbrida 1.5 turbo tem 182 cavalos de potência combinada e até 540 nm de torque ou 760 nm de torque (com tração integral. Há também uma variante híbrida plug-in com um ou três motores elétricos e potências variando entre 240 cv e 540 nm de torque ou 268 cv e 760 nm de torque. Novamente, a opção mais potente traz também tração integral.
Independente da motorização, o porta-malas tem capacidade para 586 litros, mas pode ser ampliado para 1.404 com bancos rebatidos.
Em termos de alcance elétrico, a China possui o modelo PHEV com baterias de 19 kWh que rendem 155 km de alcance ou 27,5 kWh, com alcance reduzido para 135 km. Apesar da bateria maior, o alcance é reduzido por conta dos motores extras.
A aceleração varia entre 8,6 segundos no modelo híbrido de tração dianteira, mas pode chegar a até 5,8 segundos na opção PHEV com tração integral.
Segundo a autoesporte, o modelo que será vendido no Brasil terá apenas cinco lugares. Outra confirmação é que o modelo vendido por aqui terá tração integral.
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