A Volkswagen intensificou os testes de uma nova tecnologia híbrida que deve equipar a próxima geração do T-Cross no Brasil. O SUV compacto, um dos modelos mais vendidos da marca no país, está no centro da estratégia de eletrificação prevista para os próximos anos e deve receber um sistema híbrido leve como parte dessa evolução.
O veículo flagrado pelo Renato Maia do Falando de Carro e utilizado como protótipo de desenvolvimento é o SUV europeu T-Roc. O modelo, que não será comercializado no Brasil, funciona como base para a validação do conjunto mecânico. O foco está em um sistema híbrido leve de 48 volts, que combina motor a combustão com auxílio elétrico, sem necessidade de recarga externa, solução considerada mais adequada ao mercado brasileiro no atual estágio de infraestrutura.
A eletrificação do T-Cross faz parte do pacote de investimentos de R$ 16 bilhões anunciados pela Volkswagen para o Brasil até 2028. O plano inclui a renovação de modelos estratégicos, avanços tecnológicos e a ampliação da gama de produtos, com destaque para as novas gerações de T-Cross e Nivus, além de uma futura picape intermediária.
Do ponto de vista técnico, a expectativa é que o SUV passe a adotar a arquitetura modular MQB Evo, evolução da plataforma MQB-A1 atualmente utilizada em modelos como o Taos, e mais avançada do que a base empregada hoje no T-Cross. Essa estrutura permitirá melhorias em dimensões, integração de sistemas eletrônicos e a adoção de tecnologias mais recentes de assistência à condução. O conjunto mecânico deve incluir o motor 1.5 turbo, cuja produção está confirmada para a unidade de São Carlos, no interior de São Paulo, associado ao sistema híbrido leve.
Com maior participação da engenharia e do design brasileiros no desenvolvimento de soluções locais, a Volkswagen projeta lançar a nova geração do T-Cross entre 2027 e 2028, seguindo as tendências mundiais, com proposta mais tecnológica e alinhada às exigências de eficiência energética e emissões.
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