O Peugeot 208 vai ampliar a oferta de eletrificação no mercado brasileiro a partir da linha 2027. Segundo apuração do Autos Segredos, o hatch compacto passará a contar com sistema híbrido leve também na versão Allure, até então equipada apenas com motorização convencional. As informações são do jornalista Marlos Ney Vidal.

Na prática, o 208 Allure 2027 adotará o mesmo conjunto híbrido leve de 12 volts já utilizado em versões mais caras da linha. O sistema é associado ao motor 1.0 Turbo 200 Flex, que entrega até 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, sempre com 20,4 kgfm de torque.

A proposta é melhorar a eficiência energética e reduzir emissões sem alterar de forma significativa o desempenho.

Por se tratar de um híbrido leve (MHEV), o sistema não permite rodar apenas em modo elétrico. O motor elétrico atua como alternador e motor de partida, auxiliando o propulsor a combustão em acelerações e retomadas, além de permitir desligamentos mais frequentes do motor térmico em situações de baixa carga. Em momentos específicos, o conjunto pode fornecer um pequeno ganho extra de potência e torque.

Os números de consumo do 208 Allure híbrido devem ficar próximos aos registrados pela versão GT com o mesmo conjunto. As médias estimadas são de cerca de 13 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina, e aproximadamente 9,1 km/l e 9,6 km/l, respectivamente, quando abastecido com etanol.

A chegada do sistema híbrido à versão Allure reforça a estratégia da Peugeot e da Stellantis de expandir gradualmente a eletrificação no Brasil, especialmente em modelos compactos de maior volume.