A Honda CB500 estreou oficialmente na Índia com visual neo café racer, motor monocilíndrico de 501 cc e três versões disponíveis. O modelo, que se inspira na clássica CB750, combina desenho retrô com elementos eletrônicos atuais.
Com seu tanque arredondado e postura de pilotagem característica, a nova CB500 entra em um segmento de mercado onde a Royal Enfield tem forte presença na Índia. O modelo integra a família de motos clássicas da marca.
Preços e versões
A versão de entrada é a CB500 Alloy, vendida por 275 mil rúpias, o que equivale a aproximadamente R$ 14.400 em conversão direta. Em seguida, a CB500 Spoke custa 3 mil rúpias, cerca de R$ 15.700, e se diferencia pelas rodas raiadas compatíveis com pneus tubeless.
A configuração mais cara é a CB500 Spoke with Stripes, tabelada em 3,02 mil rúpias, ou R$ 15.800. Esta variante recebe cores e grafismos exclusivos. As três compartilham o mesmo conjunto mecânico, com diferenças focadas no acabamento.
Os valores convertidos para o real têm caráter informativo e não consideram impostos ou frete. Apesar do nome remeter a modelos bicilíndricos da Honda, a versão indiana utiliza um motor monocilíndrico de 501 cc, refrigerado a ar e óleo.
O propulsor desenvolve aproximadamente 28 cv e 4,4 kgf.m de torque, com uma proposta mecânica que prioriza a entrega de força em baixas rotações.
Equipamentos
A motocicleta incorpora componentes atuais, como o painel redondo de estilo clássico com elementos digitais. A iluminação é em LED e o sistema de freios conta com discos e ABS nas duas rodas.
Entre os itens anunciados estão o controle de tração selecionável, embreagem assistida e deslizante e a conectividade com o sistema Honda RoadSync.
Chegada ao Brasil
A Honda não indicou oficialmente planos para comercializar a CB500 no Brasil. O desenho do modelo, no entanto, foi registrado no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) um pouco antes da apresentação na Índia, que ocorreu em julho.
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