A Royal Enfield prepara uma nova ofensiva no mercado brasileiro de motocicletas. A marca confirmou a chegada de três novidades ao país, com modelos que exploram propostas bem diferentes entre si. Goan Classic 350, Guerrilla 450 Apex e Himalayan 450 Mana Black começam a chegar às concessionárias entre setembro e outubro, com preços de R$ 26.490 a R$ 33.490.
A estratégia amplia a oferta das famílias de 350 e 450 cilindradas da fabricante anglo indiana. Enquanto a Goan aposta no visual clássico de uma bobber, a Guerrilla ganha uma configuração mais esportiva para o asfalto e a Himalayan recebe uma versão voltada ao uso mais intenso fora de estrada.
Goan Classic 350 é a mais barata
A Goan Classic 350 será a porta de entrada entre os três lançamentos. O modelo parte de R$ 26.490 na configuração Shack Black e começa a ser vendido em setembro. A versão Trip Teal custa R$ 26.990 e chega às concessionárias em outubro.
A motocicleta é baseada na plataforma da Classic 350 e se destaca por ser a primeira bobber produzida de fábrica pela Royal Enfield. O visual combina banco solo de aparência flutuante, guidão elevado, para-lamas encurtados e pneus com faixa branca. Apesar do estilo monoposto, há um pequeno assento traseiro removível para transportar um passageiro.
O banco fica a apenas 750 mm do solo, enquanto o motor é o conhecido monocilíndrico de 349 cm³. São 20,2 cv a 6.100 rpm e cerca de 2,8 kgfm de torque a 4.000 rpm, sempre com câmbio de cinco marchas.
A lista de equipamentos inclui freios a disco nas duas rodas com ABS de dois canais, iluminação em LED, entrada USB e o sistema Tripper de navegação integrada ao Google Maps.
Entre as concorrentes está a CFMoto 450CL-C Bobber, que também aposta no estilo custom de fábrica, mas utiliza um motor maior e mais potente.
Guerrilla 450 Apex fica mais esportiva
A segunda novidade é a Guerrilla 450 Apex, que será vendida por R$ 30.490 a partir de setembro. A versão parte da roadster convencional, mas recebe mudanças para deixar a posição de pilotagem mais agressiva.
O guidão de alumínio foi reposicionado e fica cerca de 56 mm mais baixo que na Guerrilla tradicional. Com isso, o piloto fica mais inclinado para frente. A moto também recebe uma carenagem dianteira específica, acabamentos exclusivos e uma capa para o banco traseiro, reforçando o visual de monoposto.
O motor é o Sherpa 450, monocilíndrico de 452 cm³, capaz de entregar 40 cv a 8.000 rpm e 4,0 kgfm a 5.500 rpm. O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
Com aproximadamente 185 kg em ordem de marcha e banco a 780 mm do solo, a Guerrilla 450 Apex mantém dimensões próximas às da versão convencional, mas adota uma configuração mais esportiva.
A eletrônica inclui dois modos de pilotagem, Street e Sport, que passam a memorizar a última configuração utilizada. Também estão disponíveis painel TFT circular, navegação pelo Google Maps, conexão Bluetooth, iluminação de LED e entrada USB C.
A Triumph Speed 400 aparece como uma das principais rivais da novidade, justamente por combinar motor monocilíndrico na faixa de 400 cm³ com potência próxima dos 40 cv.
Himalayan 450 Mana Black mira o off road
No topo da nova gama está a Himalayan 450 Mana Black, que será vendida por R$ 33.490. A versão chega às concessionárias em setembro e reforça a vocação aventureira da Himalayan 450.
A principal mudança está na preparação para o uso fora de estrada. O modelo recebe banco Rally, mais estreito e elevado, com altura de 860 mm. A posição facilita a movimentação do piloto sobre a moto e a condução em pé em trechos de terra.
Também há protetores de mão reforçados e elementos laterais inspirados nos reservatórios extras utilizados em motos de competição.
As rodas são raiadas e utilizam pneus sem câmara, com aro de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. A suspensão dianteira invertida Showa e o monoamortecedor traseiro têm 200 mm de curso, enquanto a distância livre do solo chega a 230 mm.
O tanque comporta 17 litros e o peso em ordem de marcha é de aproximadamente 196 kg.
O conjunto mecânico permanece com o motor Sherpa 450 de 452 cm³, 40 cv e 4,0 kgfm, associado a câmbio de seis marchas e acelerador eletrônico. A Himalayan também conta com quatro modos de pilotagem e ABS configurável para utilização fora de estrada.
Assim como nas outras versões, a lista de equipamentos inclui iluminação full LED e painel TFT circular com navegação integrada ao Google Maps.
Nesse caso, a principal rival é a KTM 390 Adventure R, que segue uma proposta semelhante de oferecer uma motocicleta de média cilindrada mais preparada para enfrentar terrenos fora do asfalto.
Com os três lançamentos, a Royal Enfield amplia sua presença em diferentes nichos do mercado brasileiro. A Goan Classic 350 mira quem busca estilo clássico, a Guerrilla 450 Apex aposta em uma condução mais esportiva e a Himalayan 450 Mana Black reforça a vocação aventureira da marca.
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