A Nissan Frontier com motor diesel pode ganhar uma nova atualização visual no exterior, mas a picape reestilizada não deve ser vendida no Brasil. Imagens que circulam em páginas asiáticas e do Oriente Médio mostram uma possível renovação da atual geração da caminhonete, com uma dianteira inspirada no SUV Kicks. O material, porém, ainda não teve sua autenticidade confirmada.
As imagens divulgadas nas redes sociais mostram mudanças concentradas na parte dianteira. Os faróis convencionais dariam lugar a um conjunto dividido, com uma faixa estreita próxima ao capô e elementos horizontais nas laterais de uma grade maior. Capô, para-choque e para-lamas também teriam sido redesenhados.
O restante da carroceria parece manter as linhas da geração D23, apresentada globalmente em 2014. Portas, cabine, teto e boa parte da caçamba não apresentam mudanças significativas nas imagens. Ainda não há informações confiáveis sobre possíveis alterações no interior ou na traseira.
Imagens ainda não foram confirmadas
Apesar de mostrarem diferentes ângulos e configurações da picape, as imagens não comprovam que o projeto exista. O material tem baixa resolução e não apresenta elementos que permitam identificar a origem dos veículos. Por isso, não está descartada a possibilidade de serem projeções ou imagens produzidas com inteligência artificial.
A eventual reestilização seguiria uma estratégia já utilizada por outras fabricantes, como a Chevrolet na atualização da S10 em 2024. Nesse tipo de renovação, a montadora modifica principalmente o visual para prolongar a vida comercial de uma plataforma existente, sem desenvolver uma nova geração.
Frontier híbrida será a aposta no Brasil
No mercado brasileiro, a estratégia da Nissan será diferente. Segundo o Motor1, Ricardo Gondo, presidente e diretor-geral da Nissan do Brasil, descartou a chegada da Frontier a diesel reestilizada ao país. A marca pretende concentrar sua aposta na Frontier Pro, desenvolvida na China em parceria com a Dongfeng.
A Frontier Pro será oferecida na América Latina com motorização híbrida plug-in, que combina propulsão elétrica e motor a combustão. A proposta é ampliar a presença da fabricante no segmento de picapes com uma alternativa mais tecnológica e eletrificada.
A Frontier diesel vendida anteriormente no Brasil utilizava motor 2.3 biturbo de 190 cv e 45,9 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de sete marchas. A nova estratégia deixa em aberto o futuro da picape tradicional no país, enquanto a Nissan prepara a chegada de uma configuração com proposta diferente.
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