O MG IM6 chega ao mercado brasileiro com preços a partir de R$ 368.990. O SUV elétrico marca a estreia da IM Motors, divisão premium da MG, no país e será vendido em duas versões, Signature e Performance. A configuração mais cara custa R$ 439.990 e se destaca pelos 752 cv de potência, tração integral e aceleração de zero a 100 km/h em apenas 3,5 segundos.
A diferença de preço entre as duas versões é de R$ 71 mil. Apesar disso, ambas compartilham boa parte dos equipamentos de conforto, segurança e tecnologia. A principal distinção está no conjunto mecânico, na capacidade da bateria e na suspensão, com a Performance voltada a quem procura desempenho elevado sem abrir mão do conforto.
MG IM6 tem duas opções de motorização
A versão Signature é a opção de entrada, mas já oferece motor elétrico traseiro de 295 cv e 45,9 kgfm de torque. O conjunto utiliza bateria de 75 kWh com química de lítio ferro fosfato (LFP) e arquitetura elétrica de 400 volts. Com tração traseira, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 6,4 segundos, alcança 210 km/h de velocidade máxima e tem autonomia de 348 km pelo Inmetro.
Já o IM6 Performance utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 752 cv e 81,8 kgfm de torque. A bateria de 100 kWh, com química de níquel, manganês e cobalto (NMC), permite rodar até 400 km com uma carga, segundo o ciclo do Inmetro. Com tração integral, o modelo acelera de zero a 100 km/h em 3,5 segundos e tem velocidade máxima declarada de 239 km/h.
A versão mais potente também conta com arquitetura elétrica de 800 volts, que permite recargas mais rápidas. Segundo a fabricante, é possível passar de 10% a 80% da carga em aproximadamente 18 minutos, desde que o veículo esteja conectado a um carregador de corrente contínua compatível. Na Signature, esse mesmo processo leva cerca de 26 minutos.
SUV aposta em direção nas quatro rodas
Um dos principais diferenciais do IM6 é o sistema de direção nas quatro rodas, presente nas duas versões. O eixo traseiro pode esterçar em até 12 graus, ajudando a reduzir o raio de giro para 5,09 metros e facilitando as manobras em espaços apertados.
Em baixas velocidades, as rodas traseiras podem esterçar no sentido contrário ao das dianteiras para melhorar a agilidade. Já em velocidades mais altas, o sistema pode direcioná-las no mesmo sentido das rodas dianteiras, contribuindo para a estabilidade.
O conjunto também permite o chamado modo caranguejo, que possibilita deslocamentos diagonais e pode ajudar em manobras específicas. A proposta é tornar um SUV de quase cinco metros de comprimento mais fácil de conduzir tanto no trânsito urbano quanto em estacionamentos.
A suspensão também muda de acordo com a versão. A Signature utiliza rodas de 20 polegadas e suspensão convencional, enquanto a Performance recebe rodas de 21 polegadas, suspensão pneumática e controle ativo de amortecimento. O sistema permite ajustar o comportamento do conjunto conforme as condições da via e o modo de condução selecionado.
Interior tem telas grandes e isolamento acústico
A cabine do IM6 aposta em um desenho minimalista, com poucos comandos físicos e grande destaque para os recursos digitais. O painel reúne uma tela de 26,3 polegadas, que concentra as informações do veículo e funções de entretenimento, acompanhada de um segundo display de 10,5 polegadas no console central.
O interior foi desenvolvido com participação da Central Saint Martins, instituição de arte e design de Londres. Entre os equipamentos estão ar-condicionado automático de duas zonas, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução de 50 watts com refrigeração e sistema de som com 20 alto-falantes.
Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, além de memória de posição. O assento do motorista também oferece função de massagem. Na traseira, os passageiros contam com aquecimento dos bancos e ajuste de inclinação dos encostos, ampliando o conforto em viagens.
Outro destaque é o isolamento acústico. O modelo utiliza vidros duplos laminados e a tecnologia I-Silent, que trabalha para reduzir os ruídos percebidos dentro da cabine. A proposta é melhorar o conforto a bordo, especialmente em rodovias, onde o barulho dos pneus e do vento costuma ficar mais evidente em veículos elétricos.
O SUV ainda oferece compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz em português e sistema de estacionamento automático, que pode ser acionado remotamente pelo celular. Há também a função V2L, que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos compatíveis.
Dimensões e porta-malas
Com 4,90 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,67 metro de altura e entre-eixos de 2,95 metros, o IM6 tem porte de SUV grande. O espaço interno é favorecido pela distância entre os eixos, enquanto a configuração elétrica dispensa alguns dos componentes mecânicos tradicionais de veículos a combustão.
O porta-malas traseiro tem capacidade para 665 litros. Além dele, há um compartimento dianteiro de 32 litros, útil para acomodar objetos menores ou cabos de recarga. A abertura elétrica e automática da tampa traseira também faz parte da lista de equipamentos.
Segurança e assistentes de condução
O pacote de segurança inclui sete airbags e sistemas de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistentes de permanência e centralização em faixa. O modelo também conta com alertas de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, além de recursos voltados à prevenção de colisões.
Outro recurso é a câmera com visão de 540 graus, que combina imagens ao redor do veículo e permite visualizar o que está próximo ao assoalho, facilitando manobras em locais estreitos. O IM6 recebeu cinco estrelas nos testes de segurança do Euro NCAP.
A MG oferece garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria, conforme as condições estabelecidas pela fabricante.
Preços e concorrentes
Com valores entre R$ 368.990 e R$ 439.990, o MG IM6 entra na disputa com SUVs elétricos premium, como o BYD Sealion 7 e o Zeekr 7X. A marca aposta na combinação de desempenho, tecnologia embarcada, espaço interno e equipamentos para conquistar consumidores que buscam um elétrico de categoria superior.
O modelo é o primeiro representante da IM Motors no Brasil. A divisão faz parte do grupo chinês SAIC Motor, controlador da MG, e foi criada para atuar em uma faixa mais sofisticada do mercado. Com o IM6, a fabricante amplia sua atuação no país e passa a disputar clientes interessados em SUVs elétricos com desempenho de esportivo e foco no conforto.
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