A BYD esclareceu seu objetivo para os próximos anos: ser vista como uma marca europeia. Em entrevista à Autocar, a vice-presidente da montadora chinesa, Stella Li, revelou que diversos modelos serão projetados e desenvolvidos para a Europa nos próximos três anos.
O primeiro será o Dolphin G híbrido plug-in, hatch com previsão de lançamento para o próximo mês. "Este é primeiro produto que concebemos para a Europa, uma vez que não existe interesse na China [por este tipo de carro], e no futuro haverá cada vez mais produtos concebidos para os gostos e necessidades dos consumidores europeus", disse Li, em evento realizado em Londres, no Reino Unido.
Para a vice-presidente da BYD, a diferença entre os públicos é nítida. Enquanto as montadoras fazem carros com chassis maiores na China, o motorista europeu quer veículos com, no máximo, 4,3 metros de comprimento.
"Na China, a concorrência está fazendo carros cada vez maiores e chassis cada vez mais largos; virou uma loucura. Isso torna isso impossível na Europa: você não pode ter um carro grande circulando em Paris, Milão, Roma ou Londres. As pessoas [lá] ainda preferem carros menores", declarou.
Sem antecipar quais serão os próximos modelos europeus da BYD, a mandatária explicou que todos serão fabricados no Velho Continente, com o objetivo de eliminar custos de importação e fidelizar o cliente.
Recentemente, vale lembrar, um site chinês cravou que a BYD estava interessada em comprar uma fábrica da Volkswagen localizada em Dresden, ao norte da Alemanha.
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