A Audi revelou, nesta quarta-feira (5), que começou a vender a linha 2026 do A5 no Brasil. O sedã premium chega às 42 concessionárias da marca no país com novos equipamentos e mais tecnológico. O modelo é vendido por R$ 424.990,00. 

Lançado em 2025 como substituto do A4, o novo Audi A5 está R$ 25 mil mais caro. Vendido em versão única, agora batizada de S Line, o sedã traz uma série de novidades, como chave presencial keyless entry/go, com travamento e destravamento das portas por aproximação e sistema de abertura e fechamento do porta-malas Hands-free. 

O A5 ganhou uma nova câmera 360º com visualização top view, ampliando a visibilidade ao redor do veículo. Já a facilidade de operação dos comandos do volante foi ampliada com a adição de sliders para controle de multifunções.

Em termos de segurança, houve aprimoramento também com sistemas de condução semiautônoma, como o assistente de ponto cego Side Assist com alerta de saída do veículo (exit warning), assistente de tráfego transversal traseiro e assistente de conversão atrás.

Por fim, há alerta de saída de faixa (LDWS) com assistente de emergência e o Pre Sense (proteção ativa dos ocupantes) na frente, lateral e traseira - o sistema de segurança preventiva usa sensores e câmeras para detectar riscos de colisão iminente, agindo antes do impacto e reduzindo danos ao tencionar cintos, fechar vidros e iniciar a frenagem autônoma de emergência.

Desempenho e estilo mantidos

A Audi preferiu não realizar alterações significativas na mecânica e no design. Desta forma, o A5 segue equipado com motor EA888 evo5 2.0 turbo FSI, com quatro cilindros em linha, potência de 272 cavalos e 40,7 kgfm de torque. 

Segundo a Audi, ele faz de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, com velocidade máxima limitada a 210 km/h. A plataforma do sedã é a PPC, que melhora a rigidez e a dinâmica de condução. 

O A5 braça o estilo minimalista da Audi, com linhas fluidas e superfícies limpas, já visto no Q6 e-tron. A grade singleframe é mais larga e estreita, com padrão favo de mel, e os faróis afilados têm tecnologia LED. Na traseira, uma faixa de luz integra as lanternas, e as saídas de escapamento retangulares reforçam a esportividade.