A BYD confirmou que sua nova picape intermediária para o Brasil se chamará BYD Mako, marcando mais um passo da ofensiva da marca chinesa no país. O lançamento está previsto para setembro, com produção nacional em Camaçari, na Bahia.

A proposta é clara: entrar direto no segmento dominado pela Fiat Toro e também disputar espaço com rivais como Ford Maverick e Ram Rampage. Para isso, a Mako seguirá a mesma receita de carroceria monobloco, mais próxima de um SUV do que de picapes médias tradicionais.

O principal diferencial estará na motorização. A nova picape deve adotar um conjunto híbrido plug-in baseado nos modelos da linha Song, combinando motor 1.5 a combustão com propulsão elétrica. A potência esperada gira em torno de 230 a 235 cv, número competitivo dentro da categoria e alinhado à proposta de eficiência da BYD.

Além da força, a eletrificação será usada como argumento de consumo. A expectativa é de autonomia elétrica próxima de 100 km e médias que podem chegar a cerca de 35 km/l no uso combinado, colocando a Mako em vantagem frente às rivais puramente a combustão.

Visualmente, o modelo deve aproveitar elementos já vistos em SUVs da marca, como BYD Song Pro, tanto no design externo quanto no interior. Isso reforça a estratégia de compartilhar plataformas e reduzir custos, algo já comum nesse segmento inaugurado pela própria Toro.

A chegada da Mako faz parte de um plano maior da BYD para o Brasil, que inclui ampliar a produção local e diversificar o portfólio. Ao apostar em uma picape híbrida flex, a marca tenta ocupar um espaço ainda pouco explorado, mirando consumidores que querem versatilidade sem abrir mão de eficiência.

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