A Volkswagen reajustou o preço do Taos 2025/25 em R$ 7 mil nas duas versões. O aumento no preço do SUV médio ocorre após uma troca no câmbio: a VW substituiu o tradicional AISIN de seis velocidades, presente em todas as linhas da marca, pela transmissão de oito. A motorização e os equipamentos não foram alterados.
Desta forma, a variante de entrada, a Comfortline 250 TSI AT8, passa de R$ 196.900 para R$ 203.990. Os principais equipamentos são: direção elétrica, 6 airbags, multimídia VW Play com suporte a Apple CarPlay wireless e Android Auto via cabo, rodas de liga leve aro 18 com pneus 215/55, ar-condicionado de duas zonas, painel digital com tela de 10,25”, câmera de ré e faróis e lanternas em LED.
Já a versão Highline 250 TSI AT8, top de linha, passa de R$ 221.690 para R$ 228.690. Os itens que chamam atenção são os faróis IQ light, luz diurna de LED na grade, rodas de liga leve 19" diamantadas com pneus 235/45, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos dianteiros com aquecimento, 8 alto-falantes, rack de teto na cor prata e, revestimentos dos bancos parcialmente em couro.
Independente da configuração, o Taos segue com motor 1.4 TSI 250, capaz de entregar até 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O consumo com etanol é de 7,7 km/l (cidade) e de 9,3 km/l (estrada). Com gasolina, os números sobem para 11,1 km/l e 13,3 km/l, respectivamente.
Taos vai dar adeus à Argentina
A alteração no câmbio e o aumento no preço ocorrem antes da fabricação do Taos mudar da Argentina para o México. A partir de julho, a produção na fábrica de General Pacheco, em Buenos Aires, chega ao fim, e o modelo passará a ser importado do México, direto da planta de Puebla.
O principal motivo é abrir espaço para a nova geração da Amarok, que vai demandar um investimento de US$ 580 milhões e começará a ser fabricada em 2027. Assim, a Volkswagen decidiu que vale mais trazer o SUV de Puebla, no México, onde ele já é feito para o próprio mercado mexicano e norte-americano.
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