Depois que a Volkswagen lançou o Tera por R$ 99.990 para as primeiras 999 unidades (depois dessas comercializadas sobe para R$ 103.990), a Fiat reagiu e baixou o Pulse de entrada para R$ 98.990. Porém, o Renault Kardian também está com preços mais baixos, mas não público e sim descontos, que podem chegar a R$ 13.200, dependendo da região, e pode ficar mais barato que o Tera em alguns estados.
A Renault está oferecendo descontos no Kardian desde o começo do mês, e quem chamou a atenção para isso foi o site Quatro Rodas. Os valores mudam dependendo do estado. No Rio de Janeiro, a versão de entrada Evolution, com câmbio manual, está saindo por R$ 99.980 – um desconto de R$ 12.710 em relação ao preço de tabela, que é R$ 112.690. Só que tem que ter um carro usado na troca, e a oferta vale até o fim de maio.
Já em São Paulo, o mesmo Kardian Evolution manual sai por R$ 102.990, também com carro usado na troca, o que dá uma diferença de R$ 9.700 do preço normal. Para quem prefere câmbio automático, a versão Evolution EDC (com câmbio automático de seis marchas) tem preço de tabela de R$ 124.190, mas em São Paulo está saindo por R$ 110.990 – um desconto de R$ 13.200.
Lançado em fevereiro de 2024, o Kardian é um SUV subcompacto que veio para brigar direto com o Fiat Pulse. Agora, ele também encara o Volkswagen Tera e outros que estão por vir, como o futuro SUV do Chevrolet Onix e o Jeep Avenger. Diferente do Tera, que tem uma versão 1.0 aspirada na base, o Kardian só vem com motor 1.0 turbo em todas as versões. São 120 cv com gasolina e 125 cv com etanol, além de 20,4/22,4 kgfm de torque – bem mais que os 109 cv e 16,5 kgfm do Tera básico.
A versão Evolution manual tem câmbio de seis marchas e vai de 0 a 100 km/h em 11 segundos, segundo a Renault, com velocidade máxima de 180 km/h. Já a Evolution EDC, com câmbio automático de seis marchas faz em 9,9 segundos, mantendo a mesma velocidade máxima.
O Kardian Evolution vem de série com painel de instrumentos digital de sete polegadas, central multimídia de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré.
Fora isso, traz vidros e travas elétricas, ar-condicionado, direção elétrica, controle de tração e estabilidade, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), faróis em LED, monitoramento de pressão dos pneus, ajuste elétrico dos retrovisores e sistema start-stop.O volante tem regulagem de altura e profundidade, e o banco do motorista também regula a altura.
O Kardian tem 4,11 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e 2,60 m de entre-eixos – maior que o Pulse (2,53 m) e o Tera (2,56 m). O porta-malas tem 410 litros, maior que o do Pulse (370 litros) e o Tera (350 litros).
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