O custo para rodar 100 quilômetros com um carro elétrico, utilizando o carregamento em casa, varia entre R$ 11 e R$ 14, segundo dados de agosto de 2026. Esse valor considera o consumo médio dos modelos disponíveis, o preço da energia em São Paulo e fatores como o desperdício durante a recarga e as bandeiras tarifárias.
Para entender o cálculo, é preciso partir do consumo médio de um veículo elétrico, que fica em torno de 15 kWh para cada 100 km rodados. Com uma tarifa residencial em São Paulo (Enel) de aproximadamente R$ 0,73 por kWh em agosto de 2026, o custo teórico para essa distância seria de R$ 10,95. Contudo, este é apenas o ponto de partida.
O processo de transferir energia da tomada para a bateria do carro não é 100% eficiente. Existe uma perda natural na conversão da corrente e pela dissipação de calor. Especialistas do setor indicam que essa perda em carregadores residenciais fica, em média, entre 10% e 15%.
Como o desperdício e outros fatores afetam o custo real
Na prática, para que 15 kWh cheguem efetivamente à bateria, o carregador precisa puxar mais energia da rede. Considerando uma perda de 15%, o consumo real sobe para cerca de 17,6 kWh. Além disso, é preciso incluir o custo da bandeira tarifária. Em agosto de 2026, a bandeira amarela está em vigor, elevando o custo final para percorrer 100 km para aproximadamente R$ 13,20, compondo a faixa superior da estimativa.
Esse desperdício varia conforme o modelo do carregador, a temperatura ambiente e até o estado da bateria do veículo. Carregadores mais modernos e potentes tendem a ser mais eficientes, mas o fator da perda energética sempre estará presente em alguma medida no carregamento doméstico.
Comparação com carros a combustão
Apesar dessas variáveis, o custo de rodagem do elétrico continua muito vantajoso. Para percorrer os mesmos 100 km, um carro a gasolina com consumo de 12 km/l gastaria cerca de R$ 48, considerando um preço médio do combustível de R$ 5,80 por litro. Se o veículo for abastecido com etanol, fazendo 8 km/l e com o litro a R$ 3,80, o gasto seria de R$ 47,50.
Dessa forma, mesmo considerando a perda energética e a bandeira tarifária, rodar com um carro elétrico carregado em casa ainda custa mais de 70% menos do que com um modelo equivalente a combustão. A diferença expressiva nos custos operacionais continua sendo um dos principais atrativos da eletrificação.
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