O Grupo BMW planeja cortar 8 mil empregos até o final do próximo ano. Para atingir essa meta, a montadora alemã oferece pacotes indenizatórios que superam 650 mil euros, quantia equivalente a R$ 3,6 milhões.

O envio das propostas provocou uma corrida interna. Na semana passada, dezenas de milhares de trabalhadores receberam por e-mail o link para acessar o sistema corporativo. A procura intensa gerou falhas no portal eletrônico logo após a abertura dos acessos.

O jornal "Handelsblatt" teve acesso a um dos acordos de rescisão e informou que diversos colaboradores receberam ofertas de seis dígitos para deixar a montadora. O valor final depende de três critérios básicos: a idade do profissional, o tempo de serviço prestado e o salário recebido.

Formatos de pagamento e o bônus turbo

Quem aceitar a proposta pode selecionar diferentes formatos para receber os valores:

• pagamento único integral;

• recebimento parcelado;

• contribuição parcial para conta de previdência;

• pagamento direcionado para apólice de seguro;

• combinação entre as opções citadas.

A empresa estabeleceu duas datas de saída para os funcionários. Profissionais que saírem até 31 de março de 2027 recebem o "Turbo Bonus", quantia extra não revelada. A segunda data limite é 31 de outubro de 2027, modalidade que não garante a bonificação adicional.

Empregados que completarem 55 anos até 31 de outubro do próximo ano podem ingressar no programa de aposentados da marca. Esse benefício inclui vantagens na compra de veículos novos e seminovos da fabricante. Profissionais do alto escalão também recebem a opção de adquirir os carros corporativos que utilizam.

Metas financeiras e novos modelos

Devido à instabilidade no portal online, a BMW estabelece prioridades entre os interessados antes de definir quem deixará o quadro e quais quantias serão pagas. A ação visa reduzir despesas operacionais.

O presidente-executivo Milan Nedeljkovi? definiu o objetivo de economizar 1 bilhão de euros (R$ 5,6 bilhões) por ano a partir de 2028. A intenção é elevar a margem operacional de 3% para 5% até 2028, alcançando entre 8% e 10% no início da década de 2030.

Nedeljkovi? assumiu o cargo em maio de 2026, substituindo Oliver Zipse após ser nomeado em dezembro do ano anterior. Sob sua gestão, a fabricante prevê lançar ou atualizar 40 veículos até o final de 2027, incluindo o novo i3 e a Série 3.

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