O sistema de direção autônoma da Tesla, conhecido como FSD (Full Self-Driving), excedeu limites de velocidade e tentou ultrapassar ciclistas em locais proibidos durante testes na Bélgica. A avaliação foi conduzida pelo grupo de defesa da segurança rodoviária Johanna.be.
A organização, que defende a segurança de pedestres e ciclistas, testou o sistema por três dias em julho, percorrendo aproximadamente 400 km. Durante o percurso, o FSD frequentemente ultrapassou a velocidade permitida em zonas de 20 km/h e 30 km/h.
Além disso, o sistema exibiu limites de velocidade mais altos do que os corretos, o que poderia induzir os motoristas ao erro sobre a velocidade adequada para a via.
O FSD é um sistema de assistência que executa a maioria das tarefas de condução, mas exige atenção constante do motorista. A entidade reguladora holandesa RDW aprovou a tecnologia em abril, com a Bélgica e outros países seguindo a decisão. Uma votação sobre o tema em nível europeu pode ocorrer em 6 de outubro.
Países como a Suécia manifestaram preocupação com o fato de o FSD ultrapassar os limites de velocidade. Em contrapartida, as nações que aprovaram a tecnologia reforçam que os motoristas continuam responsáveis por cumprir as leis de trânsito. A Tesla não respondeu a pedidos de comentário sobre o assunto.
A RDW informou que recebeu o relatório e irá considerá-lo em seus processos de monitoramento. No início deste mês, a Tesla divulgou um estudo próprio afirmando que veículos com o FSD ativado não excedem a velocidade permitida.
Um sistema de aprendizagem
Xavier Lesenne, porta-voz do Ministério dos Transportes do governo flamengo, que aprovou o FSD na Bélgica, descreveu a tecnologia como "um sistema de aprendizagem que processa continuamente novas informações".
Ele destacou que o condutor "permanece 100% responsável" e deve estar pronto para intervir caso o sistema cometa um erro. Lesenne acrescentou que dados da própria Tesla indicam que a tecnologia tem "potencial significativo para a prevenção de acidentes".
Nos testes do Johanna.be, o FSD ultrapassou o limite na maioria das vias de 30 km/h nos arredores de Bruxelas, atingindo uma média de 44 km/h. A tela do veículo reconhecia as placas, mas frequentemente exibia um limite incorreto de 50 km/h.
O relatório compara a situação a "um passageiro que constantemente assegura ao motorista que o limite de velocidade é de 50 km/h" em zonas de 30 km/h. Vídeos feitos pelo grupo também mostram o carro tentando ultrapassar ciclistas onde a manobra é proibida.
O estudo, no entanto, apontou que o sistema "se comportou com cautela e cortesia em relação a pedestres e ciclistas". Ainda assim, o grupo concluiu que os benefícios não compensam as falhas e enviou o relatório ao ministério flamengo e à RDW, pedindo uma reavaliação das aprovações.
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