A Volvo anunciou que trará de volta os botões físicos para seus futuros modelos, juntando-se a fabricantes como Hyundai e Volkswagen. A decisão segue um caminho oposto ao de rivais como a BMW, que avança no uso de telas sensíveis ao toque.

Apesar da mudança, a montadora sueca alertou que os painéis não voltarão a ter "fileiras e fileiras" de interruptores e que a tela sensível ao toque não desaparecerá. O objetivo é encontrar um equilíbrio entre as duas tecnologias.

Thomas Ingenlath, chefe de design da Volvo, explicou a nova diretriz a investidores e à imprensa. "Não vamos abandonar as telas sensíveis ao toque. Vamos usá-las para aquilo que elas fazem de melhor", declarou Ingenlath, segundo o site Motor1.

Ele acrescentou que nem tudo funciona bem em telas e que, por isso, a empresa está reintroduzindo mais botões do que os presentes nos carros atuais.

Tendência na indústria

A medida acompanha um movimento de outras montadoras, como Kia e Mercedes-Benz, que também prometeram resgatar controles físicos para funções importantes em resposta a críticas sobre interiores dominados por telas.

Jochen Paesen, chefe de design de interiores da Kia, afirmou em entrevista à revista britânica "Autocar" que algumas características de um carro precisam ser encontradas imediatamente e sem erros.

Na China, uma nova regulamentação do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT), prevista para 2027, exigirá controles tradicionais para funções básicas. As regras propostas determinam que veículos mantenham comandos físicos para itens como:

• indicadores de direção;

• luzes de emergência;

• buzina;

• limpadores de para-brisa;

• desembaçadores dianteiro e traseiro;

• serviços de chamada de emergência.

BMW aposta nas telas

Na contramão dessa tendência, a BMW dobrou a aposta nas telas em seus modelos de nova geração "Neue Klasse". A marca alemã substituiu muitos botões físicos e o controlador iDrive por uma interface focada em telas.

Nos novos carros, o ajuste das saídas de ar, por exemplo, é feito pela tela central, e botões suaves ao toque foram adicionados ao volante. Contudo, esses modelos ainda mantêm alavancas tradicionais para funções como setas, faróis e limpadores, além de um botão físico para o pisca-alerta no console.

O primeiro veículo a oferecer o novo interior é o SUV elétrico iX3. O sedã Série 7 e a nova geração do X5 devem chegar às concessionárias australianas ainda este ano.

• Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!