Um vídeo divulgado pela Skoda mostrou como a evolução da tecnologia transformou o desempenho dos automóveis nas últimas décadas. Em uma prova de aceleração realizada no circuito de Dunsfold, na Inglaterra, o novo Skoda Elroq vRS venceu três dos esportivos mais desejados dos anos 1980: Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach e Porsche 944 Turbo.
A comparação pode parecer injusta à primeira vista, afinal o SUV elétrico conta com tecnologias que sequer existiam na época dos clássicos. Ainda assim, o resultado chama a atenção por mostrar que um utilitário familiar consegue superar modelos que, há cerca de 40 anos, representavam o auge da performance automotiva.
O principal responsável pela vitória é o conjunto elétrico. O Elroq vRS utiliza dois motores, um em cada eixo, garantindo tração integral. Juntos, eles desenvolvem 340 cv e 68,3 kgfm de torque disponíveis instantaneamente. Com isso, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h.
A Ferrari Testarossa era um dos maiores símbolos da década de 1980. Equipada com um motor 4.9 boxer de 12 cilindros, entregava 390 cv e 50,5 kgfm de torque, sempre enviados às rodas traseiras por um câmbio manual de cinco marchas. Em condições ideais, o esportivo italiano acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 5,3 segundos e alcança 290 km/h de velocidade máxima.
Outro participante foi a Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole. O modelo utilizava um motor 5.2 V12 aspirado, capaz de gerar 455 cv e aproximadamente 51 kgfm de torque. O clássico italiano cumpria o 0 a 100 km/h em cerca de 4,9 segundos e ultrapassava os 295 km/h, números impressionantes para a época.
Fechando a disputa estava o Porsche 944 Turbo. O esportivo alemão era equipado com um motor 2.5 turbo de quatro cilindros, que produzia 250 cv e 35,7 kgfm de torque. O modelo acelerava de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,9 segundos e chegava aos 261 km/h.
Apesar da superioridade em potência da Ferrari e da Lamborghini, a arrancada evidenciou uma característica que favorece os veículos elétricos: o torque máximo é entregue imediatamente após o motorista acelerar. Nos carros a combustão, é necessário aumentar a rotação do motor e controlar a tração para evitar perda de aderência, especialmente em modelos com tração traseira e câmbio manual.
Foi justamente isso que aconteceu durante a prova. A Ferrari Testarossa chegou a patinar na largada antes de transferir toda sua potência ao solo. Já o Elroq vRS aproveitou a atuação instantânea dos motores elétricos e da tração integral para sair na frente e manter a vantagem até a linha de chegada.
Vale destacar que o resultado não significa que o SUV seja mais rápido em qualquer situação. Em velocidades mais elevadas, a Ferrari Testarossa e a Lamborghini Countach continuam muito superiores, graças às velocidades máximas próximas dos 300 km/h, enquanto o Skoda é limitado eletronicamente a 180 km/h.
A disputa, no entanto, mostra como a evolução da eletrificação democratizou o desempenho. Há quatro décadas, acelerar de 0 a 100 km/h em pouco mais de cinco segundos era privilégio de supercarros milionários. Hoje, esse nível de performance pode ser encontrado em um SUV elétrico desenvolvido para uso familiar, sem abrir mão do conforto e da praticidade do dia a dia.
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