Com a chegada do calor intenso, uma preocupação comum entre motoristas é como manter o interior do carro em uma temperatura suportável. Um estudo realizado pelo Automóvel Clube Alemão (ADAC), testou diferentes métodos para proteger o veículo do sol e revelou qual é o mais eficaz.
Deixar o carro estacionado sob o sol pode transformar o habitáculo em um verdadeiro forno. Segundo o levantamento da ADAC, a temperatura interna pode facilmente ultrapassar os 50°C, com o painel chegando a registrar mais de 60°C. Entrar no veículo nessas condições não é apenas desconfortável, mas também pode ser perigoso.
Para descobrir a melhor forma de combater o aquecimento, os especialistas alemães compararam quatro soluções populares:
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Protetor de para-brisa interno (prateado)
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Película de escurecimento nos vidros (insulfilm)
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Capa completa para o veículo
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Protetor de para-brisa externo
Capa completa: eficaz, mas pouco prática
A capa que cobre todo o veículo foi a que apresentou o melhor desempenho geral. De acordo com o estudo, a temperatura interna do carro protegido com a capa foi de 43°C. No entanto, sua utilização diária é inviável para a maioria dos motoristas devido à dificuldade de colocar e retirar.
Protetor interno e película: efeito limitado
O popular protetor prateado, posicionado por dentro do para-brisa, mostrou uma eficácia moderada. Conforme os testes, o painel atingiu 45°C. Já o veículo com película nos vidros não teve um resultado muito diferente, com a temperatura interna chegando a 49°C, segundo a pesquisa. Ambos ajudam, mas não resolvem o problema por completo.
O vencedor: protetor externo de para-brisa
O método mais simples e surpreendentemente eficaz, de acordo com a análise, foi o protetor de para-brisa posicionado do lado de fora. A principal vantagem é que ele impede que os raios solares aqueçam o vidro, que por sua vez irradiaria calor para dentro. Segundo a ADAC, a diferença de temperatura na superfície do volante foi notável: com o protetor externo, a medição foi 26°C mais baixa em comparação com o carro sem nenhuma proteção. A temperatura da lataria também caiu de 65°C para 44°C.
Conclusão: a solução mais simples é a melhor
O estudo da ADAC conclui que o protetor de para-brisa externo é a melhor combinação de eficiência e praticidade para o uso cotidiano. Ele é fácil de instalar, geralmente preso pelas portas dianteiras, e oferece uma redução significativa da temperatura interna. Como dica final, independentemente do método usado, sempre abra as portas por alguns instantes antes de entrar no carro para permitir que o ar quente saia, e só então ligue o ar-condicionado. Isso acelera o resfriamento e alivia o trabalho do sistema de climatização.
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