A BMW encerrou oficialmente a produção do BMW Z4, colocando fim a uma trajetória iniciada em 2002 e deixando a marca sem um roadster de dois lugares em sua gama pela primeira vez em décadas. A fabricação do modelo foi encerrada na planta da Magna Steyr, na Áustria, sem anúncio de substituto direto.
A despedida já vinha sendo preparada desde o fim de 2025, quando a BMW revelou a série especial Final Edition, produzida em volume bastante limitado e baseada na versão M40i. O modelo manteve o conhecido seis cilindros 3.0 turbo, com 382 cv, tração traseira e opção de câmbio manual em alguns mercados, um raro aceno aos entusiastas em tempos de eletrificação.
O fim do Z4 também está ligado ao encerramento do projeto compartilhado com o Toyota GR Supra, que usava a mesma arquitetura e era produzido na mesma fábrica. Com o Supra fora de linha desde março, a continuidade do roadster alemão ficou inviável, já que o baixo volume de vendas não justificava manter a produção isoladamente.
Com isso, a BMW passa a concentrar seus modelos de teto retrátil apenas no BMW Série 4 Conversível, encerrando uma linhagem que teve nomes como BMW Z3, BMW Z8 e o próprio Z4 como representantes. Para os fãs da marca, sai de cena um dos últimos esportivos da fabricante com proposta mais purista, capota de lona, tração traseira e posição baixa ao volante.
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