A Geely se colocou publicamente como possível parceira da Ford no desenvolvimento da próxima geração da Ford Ranger, em um movimento que evidencia o avanço das fabricantes chinesas no cenário global.
A proposta veio de Alex Gu, vice-presidente da Geely Auto International, que afirmou que a marca está desenvolvendo uma nova picape média com lançamento global previsto para 2028 e que essa base poderia ser utilizada pela Ford. Questionado sobre uma possível colaboração, o executivo foi direto: “Por que não?”, sugerindo que o ideal seria um desenvolvimento conjunto com uma montadora ocidental.
Segundo Gu, o principal entrave para marcas tradicionais hoje é o alto custo e o tempo necessário para criar plataformas próprias, especialmente voltadas para eletrificação. Na avaliação do executivo, erar com empresas chinesas pode ser uma solução mais eficiente para acelerar projetos e reduzir investimentos.
A fala também cita limitações da atual geração da Ranger em mercados como a Austrália, onde normas de eficiência mais rígidas exigem eletrificação. Hoje, apenas a versão híbrida plug-in atende plenamente a esses padrões, o que reforça a necessidade de uma nova base tecnológica.
Apesar da sinalização pública da Geely, a Ford evitou comentar as declarações. A montadora americana já negou anteriormente rumores de parceria com a empresa chinesa, especialmente nos Estados Unidos, onde questões regulatórias e estratégicas tornam esse tipo de eração mais sensível.
Ainda assim, o cenário global mostra que alianças desse tipo não são novidade. Modelos como Nissan Navara e Mitsubishi Triton compartilham base estrutural, mesmo com identidades distintas, prática comum para diluir custos no segmento.
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