O Volkswagen Gol é uma unanimidade no mercado brasileiro. Sua fama de carro robusto e de manutenção barata o manteve no topo das vendas por décadas e, mesmo após o fim de sua produção, continua sendo um dos usados mais procurados do país. No entanto, nem mesmo o campeão está livre de problemas crônicos que podem surgir com o tempo e o uso, exigindo atenção extra na hora da compra.
Apesar da reputação de inquebrável, diferentes gerações do compacto acumularam relatos de falhas recorrentes que podem gerar gastos inesperados. Conhecer esses pontos fracos é o primeiro passo para garantir um bom negócio e evitar que o sonho do carro próprio se transforme em uma fonte de dor de cabeça. Listamos os cinco defeitos mais comuns relatados por proprietários e mecânicos.
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Consumo de óleo nos motores EA111
Um dos problemas mais famosos, especialmente nos modelos das gerações G4, G5 e G6 (fabricados entre 2008 e 2013) equipados com o motor 1.0 EA111. Uma característica de projeto dos anéis de pistão pode levar a um consumo de óleo acima do normal. Se o proprietário não verificar o nível com frequência, o motor pode funcionar com lubrificação deficiente, causando danos graves e caros, como o famoso "motor batido".
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Barulhos no acabamento interno
Se você entrar em um Gol com alguns anos de uso, prepare-se para ouvir uma sinfonia de ruídos. O uso extensivo de plástico rígido no painel e nas portas, combinado com encaixes que se desgastam, gera barulhos e vibrações incômodas ao passar por ruas irregulares. Embora não afete a mecânica, é um ponto que incomoda muitos motoristas no dia a dia.
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Falhas no sistema de arrefecimento
Atenção redobrada com o ponteiro da temperatura. Várias gerações do Gol, principalmente o G3 e G4, sofreram com problemas na válvula termostática, cuja carcaça de plástico pode ressecar e trincar. Quando isso acontece, há vazamento do líquido de arrefecimento, o que pode levar a um superaquecimento e, no pior cenário, à queima da junta do cabeçote do motor.
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Problemas elétricos variados
Os vidros elétricos pararam de funcionar ou a trava da porta não obedece ao comando? Esses são relatos clássicos entre donos de Gol. As falhas costumam estar relacionadas aos motores dos vidros ou à central de comando. Antes de comprar, teste exaustivamente todos os botões e funções elétricas do carro para não ter surpresas depois.
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Queima da bobina de ignição
Proprietários de modelos mais antigos, especialmente das gerações G2 e G3 equipadas com motores da família AP, conhecem bem este componente. A bobina de ignição desses motores tem fama de queimar com certa frequência, fazendo com que o carro comece a falhar, perder força e engasgar. A troca não é complexa, mas o defeito pode deixar o motorista na mão a qualquer momento.
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