O patrocínio de montadoras de automóveis no futebol é uma estratégia global que vai muito além das quatro linhas. A paixão pelo esporte se tornou uma vitrine de alta velocidade para a indústria automotiva, transformando uniformes de clubes em verdadeiros outdoors em movimento.
Essa união não é por acaso. O futebol oferece uma audiência global e apaixonada, permitindo que as marcas associem seus veículos a valores como performance, vitória e emoção. A visibilidade em um único jogo pode atingir milhões de pessoas, transformando o uniforme de um clube em um outdoor ambulante extremamente eficaz.
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A estratégia é consolidada na Europa, onde algumas das parcerias mais icônicas do esporte foram firmadas. A relação entre a Jeep e a Juventus, na Itália, é um dos casos mais famosos, durando mais de uma década e movimentando cifras milionárias. Na Alemanha, Audi e Bayern de Munique mantêm um acordo de longa data, que vai além do patrocínio e inclui o fornecimento de carros para os jogadores.
Do tradicional ao elétrico
O mercado de patrocínios automotivos no futebol está em constante evolução. Se no passado, em 2014, a Chevrolet quebrou recordes com um acordo histórico com o Manchester United, hoje o foco se volta para novos protagonistas. As montadoras de veículos elétricos, especialmente as chinesas, estão usando o esporte para acelerar sua expansão global.
Um exemplo claro é a BYD, que se tornou patrocinadora oficial de torneios como a Copa América e a Eurocopa. A marca busca usar a imensa popularidade das competições para fortalecer sua imagem em mercados-chave e apresentar seus modelos elétricos a um público massivo e diversificado. A marca chinesa esteve recentemente na camisa do Corinthians na final da Copa do Brasil e na Supercopa do Brasil, com patrocínios pontuais.
O cenário no Brasil
No Brasil, a presença de montadoras nas camisas dos clubes também tem uma longa história. A Fiat, por exemplo, teve uma parceria marcante com o Palmeiras nos anos 2000. Com fábrica em Betim, a montadora patrocinou os três maiores clubes de Belo Horizonte, América, Atlético e Cruzeiro.
A Chevrolet investiu em diversos times, estampando sua marca em uniformes de equipes como Grêmio e Internacional no fim da década de 1990.
Em 2012, o Corinthians venceu a Copa Libertadores e estampou a Iveco na camisa. No mesmo ano, o Palmeiras venceu a Copa do Brasil com a Kia como patrocinadora.
Em 2013, o Santos teve estampado em seu uniforme a Caoa Chery em jogos do Paulistão. Neste mesmo ano, o Vasco teve em sua camisa a Nissan e o Flamengo a Peugeot.
Dois anos depois, a Jeep foi patrocinadora do Flamengo.
Em 2018, o Corinthians teve patrocínio pontual da Renault em jogo da Copa do Brasil.
Embora hoje os sites de apostas dominem os espaços nobres dos uniformes no futebol nacional, as montadoras seguem ativas com ações pontuais e patrocínios a campeonatos. A tendência é que, com o avanço dos carros elétricos e híbridos, novas marcas busquem no esporte mais popular do país um atalho para conquistar a confiança do consumidor.