A Volkswagen trabalha no desenvolvimento de um novo SUV médio híbrido-flex para o mercado brasileiro e avalia manter o nome Taos para o modelo. Além de uma configuração híbrida leve, a marca também estuda uma segunda motorização mais completa, do tipo híbrido pleno (HEV), que representaria um salto tecnológico relevante na linha nacional. As informações foram apuradas pela Autoesporte.

Nessa configuração mais sofisticada, o SUV utilizaria o motor 1.5 TSI Evo2 flex, já confirmado para produção no Brasil, associado a um motor elétrico capaz de tracionar o veículo em determinadas situações.

Diferentemente de um sistema híbrido leve, no qual o componente elétrico atua apenas como apoio, o híbrido completo permitiria rodar em modo elétrico puro em baixas velocidades, especialmente no uso urbano, reduzindo consumo e emissões.

A primeira configuração deve ser um sistema híbrido leve de 48 volts, solução considerada a porta de entrada da eletrificação na gama da Volkswagen no Brasil. Nesse conjunto, o motor 1.5 TSI trabalha em conjunto com um gerador elétrico integrado, que substitui o alternador e o motor de arranque tradicionais.

Para a versão mais apimentada a potência combinada desse conjunto deve superar os 170 cv, com torque significativamente maior do que o do Taos atual equipado com o 1.4 TSI. O ganho de desempenho viria acompanhado de melhor eficiência energética, aproveitando tanto a eletrificação quanto o uso do etanol, considerado estratégico pela Volkswagen dentro do cenário brasileiro de descarbonização.

A transmissão também seria específica para sistemas híbridos, substituindo o câmbio automático convencional usado hoje.

A adoção de um sistema híbrido completo colocaria o Taos em um novo patamar dentro do segmento de SUVs médios, aproximando-o tecnicamente de concorrentes como o Toyota Corolla Cross Hybrid, mas com a particularidade de manter a flexibilidade de combustível, algo ainda raro nesse tipo de motorização.

Internamente, essa solução é vista como mais cara e complexa, porém mais alinhada às próximas fases do Proconve e às exigências futuras de emissões.

Ainda sem data oficial de lançamento, o novo Taos híbrido-flex deve chegar ao mercado a partir de 2027, como parte da estratégia da Volkswagen de eletrificação gradual no Brasil. A confirmação do nome e da configuração mecânica dependerá da definição final do projeto, mas a versão híbrida completa surge como a opção mais avançada tecnicamente dentro do plano da marca para o SUV.

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