A BMW entrou no debate sobre a expansão das fabricantes chinesas na Europa. Milan Nedeljkovi, futuro CEO da marca alemã, afirmou que os preços praticados por algumas montadoras da China no mercado europeu não fazem sentido do ponto de vista empresarial. A declaração foi dada ao jornal alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung.

O executivo, porém, não defendeu a aplicação de novas tarifas contra os veículos chineses. Em vez disso, propôs uma solução negociada entre a União Europeia e a China para estabelecer condições comerciais equilibradas.

BMW enfrenta pressão das marcas chinesas

A concorrência chinesa ganhou força na Europa com modelos eletrificados, preços competitivos e uma oferta crescente de tecnologias. A disputa também afeta a BMW em seu principal mercado asiático, onde fabricantes locais avançam sobre consumidores interessados em carros elétricos e recursos digitais.

A BMW enfrenta, assim, concorrência das marcas chinesas tanto na Europa quanto na China. O cenário ocorre em meio à redução das vendas do grupo alemão nos últimos anos, após o recorde registrado em 2021.

Nedeljkovi argumenta que preços considerados difíceis de justificar comercialmente podem estimular medidas protecionistas na Europa. Para ele, a resposta deve passar pelo fortalecimento da competitividade industrial europeia, sem necessariamente fechar o mercado às empresas estrangeiras.

Europa discute exigências para produção local

A discussão também envolve uma proposta de Volkswagen, Renault e Stellantis para ampliar a participação de componentes produzidos na Europa nos veículos fabricados na região.

A iniciativa prevê que 70% das peças utilizadas na fabricação de um automóvel tenham origem europeia. O objetivo é fortalecer a cadeia industrial local e preservar empregos diante da concorrência internacional.

Entretanto, exigências desse tipo podem elevar os custos dos veículos. A produção europeia de baterias, por exemplo, ainda enfrenta custos superiores aos de fornecedores chineses, o que pode refletir nos preços finais dos carros elétricos.

A BMW defende condições comerciais equilibradas, mas o debate permanece em torno de como diferenciar a concorrência baseada em eficiência e escala industrial daquela influenciada por subsídios estatais.

Para a indústria automotiva europeia, o desafio é ampliar a competitividade sem comprometer o acesso a mercados e fornecedores globais.