A BYD está passando por um momento delicado em termos de vendas na China. Apesar de investir em novos modelos e mais tecnologia, as entregas da marca tiveram uma queda de 46% em comparação com o primeiro semestre de 2025. Com isso, a dependência de mercados externos cresceu, e 53% da receita da empresa tiveram origem em países do exterior.
Ao todo, o primeiro semestre teve 27 bilhões de dólares (181,3 bilhões de yuans) arrecadados em vendas de veículos ao redor do planeta. Esse valor representa um aumento de 34% em relação ao primeiro semestre de 2025. Em unidades, a BYD vendeu 792.256 carros fora da China, um crescimento de 70,6% em relação ao primeiro semestre de 2025, mostrando que a rápida expansão fez sentido em termos mercadológicos.
Na contramão desse movimento, a receita de modelos vendidos na China teve uma queda de 31%, de acordo com os dados divulgados pela empresa no último dia 28 de agosto. Apenas a marca BYD teve 795.169 carros vendidos no primeiro semestre na China, e embora o número pareça excelente, representa uma queda de 45,9% no comparativo anual.
Porém, as demais marcas sob o controle da BYD estão com bons resultados. A Fang Cheng Bao, por exemplo, apresentou crescimento de 115% no primeiro semestre.
Segundo a análise do portal Car News China, especializado no mercado automotivo chinês, a guerra de preços no mercado local, bem como a queda nas vendas no segmento de híbridos plug-in, estão fazendo a marca perder terreno.
Contudo, a queda nas vendas não é exclusiva da empresa de Shenzhen. O mercado chinês apresentou uma retração de 21,1% em julho, marcando o décimo mês seguido de queda nas vendas locais. Um dos fatores para isso pode ser o excesso de marcas no mercado local, que hoje passa de mais de 100 fabricantes.
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