A Chevrolet amplia sua presença no mercado de veículos elétricos no Brasil com o Captiva EV, SUV médio que chega com a proposta de atender famílias que buscam espaço, conforto e tecnologia em um modelo de zero emissão. O lançamento faz parte da estratégia da marca em um cenário no qual os utilitários esportivos lideram a transição energética no país.
Desenvolvido desde o início como um veículo elétrico, o Captiva EV se destaca pelo bom aproveitamento interno. Com entre-eixos de 2.800 mm, oferece espaço adequado para adultos no banco traseiro e flexibilidade para o uso de cadeirinhas infantis, sem comprometer o porta-malas, que supera os 400 litros. O assoalho plano e os compartimentos distribuídos pela cabine reforçam o foco na funcionalidade do uso cotidiano.
O design segue o padrão global da Chevrolet para SUVs, com linhas limpas e proporções equilibradas. A dianteira traz faróis em LED e grade fechada, enquanto o perfil destaca a silhueta fluida e as rodas de 18 polegadas. Na traseira, as lanternas horizontais em LED ampliam a sensação de largura e estabilidade. O modelo será oferecido em quatro cores externas: Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Azul Búzios e Dourado Jeri.
No interior, o ambiente prioriza conforto e refinamento. Materiais com toque macio, bancos com acabamento premium e um cuidadoso trabalho de isolamento acústico contribuem para a condução silenciosa típica dos elétricos. A suspensão e a direção foram ajustadas para o gosto do consumidor brasileiro, buscando equilíbrio entre conforto e controle.
A tecnologia embarcada é um dos pontos centrais do projeto. A central multimídia vertical de 15,6 polegadas concentra as funções de conectividade, enquanto o painel digital de 8,8 polegadas exibe informações como autonomia e consumo de energia. Recursos de assistência à condução, como o controle de cruzeiro adaptativo, reforçam o pacote de segurança.
Na parte mecânica, o Captiva EV conta com motor elétrico de 201 cv e 31,6 kgfm de torque imediato, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 9 segundos. A bateria de 60 kWh, com química lítio-ferro-fosfato, garante autonomia de 304 km pelo padrão Inmetro e recarga rápida de até 120 kW.
Segundo Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul, o modelo foi pensado para unir tecnologia e praticidade. “O consumidor brasileiro é entusiasta de novas formas de propulsão, e o Captiva EV reúne o que há de mais avançado na eletrificação em uma proposta sofisticada e adequada ao uso real do dia a dia”, afirma.
Com produção nacional prevista para 2026, o Captiva EV passa a integrar o portfólio elétrico da Chevrolet no Brasil, ao lado de modelos como Spark EUV, Equinox EV e Blazer EV, e amplia as opções para quem busca um SUV médio alinhado às novas exigências de eficiência energética e mobilidade.
- Acompanhe o VRUM também no YouTube e no Dailymotion!