O Volvo EX30 Ultra Twin Motor chega ao mercado brasileiro como a versão mais forte e rápida do SUV elétrico compacto da marca. O foco aqui é um só: desempenho. Com dois motores elétricos e tração integral, o modelo entrega 428 cv de potência e acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos, tornando-se o Volvo mais rápido já vendido oficialmente no Brasil.
Essa nova configuração passa a integrar a gama do EX30, modelo que foi o quarto carro elétrico mais vendido do país em 2025. A versão Twin Motor muda o patamar do SUV ao adicionar uma proposta claramente esportiva, algo que não existia até então no portfólio nacional da Volvo dentro desse segmento.
O conjunto mecânico usa dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, garantindo tração integral permanente. São 54,3 kgfm de torque aparece de forma imediata, característica típica de carros elétricos, e é o principal responsável pela aceleração forte e pelas retomadas rápidas. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.
A bateria tem capacidade de 69 kWh. Na versão Ultra Twin Motor, a autonomia é de até 316 km, de acordo com o Inmetro. Já o EX30 Cross Country entrega alcance ligeiramente maior, com 327 km no mesmo padrão de medição. O número não impressiona frente a versões mais focadas em alcance, mas está alinhado à proposta da versão Twin Motor, que prioriza performance sem abrir mão do uso diário.
Nas dimensões, o EX30 mantém o porte compacto: são 4.233 mm de comprimento e 2.650 mm de entre-eixos. O porta-malas oferece 318 litros, podendo chegar a 904 litros com os bancos traseiros rebatidos. Há também um pequeno compartimento frontal de 7 litros. As rodas de 20 polegadas são de série nesta versão.
Por dentro, o EX30 Twin Motor segue o mesmo padrão das demais versões. A central multimídia de 12,3 polegadas concentra praticamente todos os comandos do carro e também faz o papel de painel de instrumentos. O sistema de som Harman Kardon com soundbar frontal é item de série.
O acabamento interno utiliza materiais reciclados e de origem responsável, com opções como Breeze, Índigo, Mist e Pine. A proposta é manter o padrão de sustentabilidade já adotado pela Volvo no EX30, independentemente da configuração mecânica.
Com a chegada da versão Ultra Twin Motor, o Volvo EX30 passa a ser oferecido no Brasil em três configurações. A versão de entrada é a Plus Single Motor, com apenas um motor elétrico, que custa R$ 239.950.
Acima dela está a Ultra Twin Motor, com dois motores elétricos e tração integral, tabelada em R$ 309.950 — apenas R$ 10 mil a mais que a antiga versão Ultra com um motor.
No topo da gama fica o EX30 Cross Country, com proposta mais aventureira, por R$ 314.950. A versão Ultra Twin Motor já está disponível nas 52 concessionárias da marca. A nova versão posiciona o EX30 como um dos SUVs elétricos compactos mais rápidos do mercado nacional, com foco claro em desempenho e tração integral.
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