A política de carros elétricos nos Estados Unidos teve um grande freio nos últimos anos, especialmente a partir do retorno de Donald Trump ao comando país. Apesar disso, os CEOs da GM e RAM ainda acreditam nessa tecnologia.
Recentemente, Mary Barra, CEO da General Motors, declarou que os carros elétricos ainda são o futuro, embora o mercado norte-americano ainda tenha uma grande demanda por modelos a combustão.
Nas palavras da executiva, foi necessário realizar “mudanças significativas” na estratégia de eletrificação. Vale ressaltar que a GM voltou a investir em modelos a combustão e declarou oficialmente a aposta em veículos híbridos plug-in.
Esse movimento foi motivado pelas vendas reduzidas de elétricos, bem como pelo corte dos incentivos de 7,5 mil dólares que o governo norte–americano oferecia aos compradores de carros elétricos no país.
Apesar disso, Barra acredita que os carros elétricos ainda são o “nível final” para a indústria automotiva: Vai levar mais tempo sem os incentivos, mas ainda vamos chegar lá [transição energética para eletricidade] ao longo dos anos.
Em entrevista ao site Reuters, a executiva reforçou o posicionamento da marca em desenvolver híbridos plug-in e tradicionais como alternativa para transição, mas o desenvolvimento de elétricos puros não ficará esquecido, já que são um produto superior para os clientes.
RAM no mesmo caminho
Apesar do sucesso do retorno do motor V8 à linha 1500, o CEO da RAM, Tim Kuniskis, ainda é um grande entusiasta da eletrificação e declarou que o futuro dos carros será elétrico.
“A eletrificação é fantástica. Em algum ponto, vai dominar [o mercado], entende? O motor a combustão interna, o carro, conquistou espaço dos cavalos e carruagens porque era melhor”, declarou o executivo.
Um dos principais problemas da transição elétrica é a forma como está sendo feita. Na opinião de Kuniskis, o erro foi forçar uma tecnologia para os clientes.
“A indústria estava em transição. Ao mesmo tempo, [executivos] estávamos forçando uma tecnologia no mercado. Não estou dizendo que era uma tecnologia ruim. Estávamos correndo com a transição [energética], enquanto clientes, indústria e infraestrutura não estavam preparados para receber, encerrou o norte-americano.
Apesar disso, o executivo declarou que a eletrificação ainda tem suas vantagens, como por exemplo, sistemas híbridos: “Existem grandes vantagens na eletrificação. Você já viu os supercarros híbridos, já viu os turbos elétricos”, completou o executivo.
“Eu não sou um cara anti-eletrificação. Sou contra forçar coisas para os consumidores. Essa indústria trabalha com emoção e paixão. Sem clientes movidos por esses sentimentos, toda a indústria é uma bolha”, encerrou Kuniskis.
Vale lembrar que Kuniskis é conhecido por ter sido importante na criação da linha de motores Hellcat, que moldou a Dodge na última década e até hoje é muito querida por entusiastas nos Estados Unidos.
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