O Hyundai Tucson recebe para a linha 2026 uma revisão técnica focada nas versões eletrificadas: o conjunto com o 1.6 T-GDI e motor elétrico foi recalibrado e passa a entregar 288 cv no total, contra 253 cv da geração anterior, melhorando acelerações e retomadas.

Segundo a marca, a nova calibração prioriza o uso da tração elétrica no dia a dia, mantendo as opções 2WD e 4WD; o 0 a 100 km/h fica em 7,5 s para as versões dianteiras e 7,8 s para as de tração integral. A autonomia elétrica declarada é de aproximadamente 85 km no ciclo WLTP, um aumento que reforça o apelo urbano do PHEV.

O visual segue a arquitetura da quarta geração, com frente marcada pela grade integrada às luzes diurnas em LED e linhas angulosas inspiradas na linguagem Parametric Dynamics; por dentro, o Tucson traz um painel com telas generosas e ergonomia revisada, aproximando o acabamento e a tecnologia dos elétricos da marca.

Na Europa a oferta do PHEV será dividida em versões Business, Excellence e N Line, com itens que variam de pacote de segurança avançado e painel digital de 12,3″ a faróis Matrix LED e som premium Krell — as versões básicas partem de cerca de €46.450 (R$ 296.426) enquanto Excellence e N Line ficam em torno de €48.950 (R$ 312.150).

Apesar das mudanças relevantes, a Hyundai posiciona o pacote como solução para o mercado europeu e não há, por enquanto, confirmação de que essa mesma calibração e especificações chegarão ao Brasil na mesma época.

A atualização coloca o Tucson PHEV como alternativa mais potente e com autonomia elétrica ampliada dentro do segmento compacto-médio.