A Honda vai lançar em 2028 seu primeiro carro híbrido flex no país. Segundo a Autoesporte, o modelo escolhido será o HR-V, mas somente na sua próxima geração (a terceira vendida no Brasil). O conjunto mecânico será '1.5 e:HEV flex', o mesmo sistema usado em modelos da marca na Europa e na Ásia, mas adaptado para funcionar também com etanol.
O novo motor faz parte do investimento de R$ 4,2 bilhões anunciado pela montadora em 2024. Além de modernizar a fábrica de Itirapina (SP), onde o SUV seguirá sendo produzido, o aporte viabiliza o desenvolvimento do motor híbrido que inaugura a tecnologia flex eletrificada da Honda no Brasil.
O sistema combina um motor a combustão de 1,5 litro de quatro cilindros e injeção direta, com dois motores elétricos, um de tração e outro que atua como gerador. Trabalhando em ciclo Atkinson, o propulsor prioriza eficiência energética e pode gerar, em conjunto com os motores elétricos, 131 cv de potência e 25,8 kgfm de torque (dados obtidos em configurações asiáticas, que podem variar na configuração nacional).
Assim como em outros híbridos e:HEV, não há câmbio convencional: o conjunto usa engrenagens que conectam diretamente os motores ao diferencial, variando conforme a velocidade e a demanda de potência. Em trajetos urbanos, o motor elétrico assume a tração principal, enquanto o motor a combustão funciona como gerador para a bateria de 1,1 kWh.
O novo HR-V deve alcançar consumo acima de 18 km/l, segundo padrões do ciclo europeu WLTP, combinando baixo gasto de combustível com desempenho equilibrado. O 0 a 100 km/h, por exemplo, deve ficar na casa dos 10 segundos.
O SUV será construído sobre uma evolução da plataforma GSC (Global Smart Car), a mesma das atuais gerações de HR-V e City, mas com melhorias estruturais e eletrônicas.
Após o HR-V, a Honda pretende expandir o uso da motorização híbrida flex para outros modelos. O City de próxima geração, previsto para o fim da década, pode ser o próximo a adotar o conjunto 1.5 e:HEV nas versões mais completas.
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