O Jetour Zongheng G700, SUV do grupo Chery, se tornou o primeiro veículo da história a cruzar o rio Yangtzé, o maior da China. A travessia de 1.480 metros foi realizada em 22 minutos entre os terminais de Heisha Zhou e Nanlong, na cidade de Wuhu, onde a marca tem sua sede.
O feito fez parte do evento de lançamento do modelo no mercado chinês. Embora não seja um veículo anfíbio, o G700 utilizou soluções técnicas como carroceria sem emendas, sistema de circulação de ar ativo, propulsão de alta velocidade de 800 volts e giroscópio de seis eixos, responsável por manter o equilíbrio da carroceria durante todo o percurso.
Durante a travessia, o SUV enfrentou correntes entre 5 e 10 km/h e manteve posição flutuante, com velocidade média de aproximadamente 7 km/h.
O Zongheng G700 mede 5,19 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e tem entre-eixos de 2,87 m. O interior pode acomodar cinco ou seis ocupantes e traz um painel digital de 35,4 polegadas que se estende por quase toda a largura do carro, além de telas de 15,6 e 17,3 polegadas para sistema multimídia e entretenimento traseiro.
Entre os recursos disponíveis estão bancos dianteiros e traseiros aquecidos, ventilação nos bancos dianteiros, carregamento sem fio, câmeras panorâmicas, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência em faixa.
O conjunto híbrido plug-in CDM-O combina um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv com dois motores elétricos e bateria de 34,1 kWh. A potência total chega a 751 cv e 81 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos. A autonomia é de 150 km no modo elétrico e 1.400 km no modo combinado (ciclo CLTC).
Na China, o G700 ocupa posição acima dos modelos T1 e T2 da Jetour, competindo com SUVs como Tank 700 e BYD Leopard 8. O modelo também será exportado para mercados como Rússia e Oriente Médio.
A Jetour, apelidada de “Land Rover chinesa”, estreia no Brasil no primeiro trimestre de 2026, com operação independente da Caoa, nos mesmos moldes das marcas Omoda & Jaecoo.
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