Lançada no Brasil em junho de 2025, a Honda CB500 Hornet completa seu primeiro ano no mercado nacional resgatando um nome icônico e apresentando resultados de vendas positivos. O modelo, que substituiu a CB 500F, se destacou no segmento de média cilindrada, superando sua antecessora em emplacamentos.

Para a linha 2027, a CB500 Hornet perde a cor branco perolizada, mas ganha a opção prata metálico como novidade. Os demais tons (vermelho e Preto Perolizado) seguem em linha.

A moto agora está mais cara e custa a partir de R$ 43.470 com preço base para São Paulo e sem contar com frete e seguro.

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Motor e Desempenho

O coração da CB500 Hornet é o conhecido motor de dois cilindros paralelos, com 471 cm³ e arrefecimento líquido. Ele entrega uma potência de 49,6 cv a 8.500 rpm e um torque de 4,50 kgf.m a 6.500 rpm. O câmbio é de seis marchas, configuração que equilibra bem o uso urbano e em estradas.

Ciclística e Tecnologia

A estrutura da motocicleta é baseada em um chassi do tipo Diamond, com peso a seco de 175 kg. A suspensão dianteira é da marca Showa, do tipo SFF-BP (Separated Function Fork - Big Piston) com garfo invertido de 41 mm, enquanto a traseira é monoamortecida Pro-Link, com ajuste de pré-carga da mola.

Para garantir a segurança, o sistema de freios conta com ABS de dois canais, disco duplo de 296 mm na dianteira com pinças Nissin de montagem radial, e disco simples de 240 mm na traseira. A tecnologia embarcada inclui o controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), que pode ser desligado, e um painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade via aplicativo Honda RoadSync.

Garantia

A garantia de fábrica é de três anos, sem limite de quilometragem, e inclui o Honda Assistance, um serviço de assistência 24 horas válido no Brasil e em países vizinhos como Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai.

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