A JAC Motors, uma das primeiras fabricantes chinesas a apostar no mercado brasileiro, está reduzindo drasticamente sua operação de carros de passeio no país. A marca tirou modelos de linha e fechou lojas, em mais um capítulo de uma trajetória que começou em 2011 com grande expectativa de conquistar espaço entre os consumidores brasileiros.
A mudança acontece em um momento bastante diferente daquele vivido pela JAC no início da década passada. A empresa chegou ao Brasil com uma estratégia agressiva, preços competitivos e garantia de seis anos, além de uma forte campanha de marketing que tinha Fausto Silva como garoto-propaganda. A marca rapidamente ganhou visibilidade e se tornou um dos símbolos da primeira onda de fabricantes chinesas no mercado nacional.
Hoje, porém, o cenário é outro. A chegada de novas marcas chinesas, especialmente com modelos elétricos e híbridos mais modernos, aumentou a concorrência e deixou a JAC em uma posição cada vez mais difícil. Segundo dados da AutoData, a marca havia vendido apenas 85 veículos elétricos no Brasil no acumulado de 2026 até maio.
De pioneira a operação enxuta
A JAC chegou ao Brasil em 2011 por meio do Grupo SHC, comandado por Sergio Habib. Na época, a marca oferecia modelos como J3, J3 Turin e J6 e apostava em preços baixos para conquistar consumidores que buscavam alternativas aos fabricantes tradicionais.
A estratégia ajudou a popularizar os carros chineses no país, mas a JAC nunca conseguiu manter o mesmo ritmo diante da evolução da concorrência. Nos últimos anos, a empresa passou a concentrar seus esforços principalmente em veículos eletrificados e comerciais.
A rede física também foi reduzida. A marca já havia abandonado as tradicionais concessionárias e adotado um modelo de vendas digitais, mantendo o atendimento e o pós-venda por meio de oficinas credenciadas.
JAC ainda aposta nos caminhões
Apesar do recuo nos carros de passeio, a JAC não está deixando o Brasil. A estratégia atual está muito mais concentrada no segmento de veículos comerciais, especialmente caminhões elétricos.
A empresa prepara uma expansão nessa área por meio de uma nova rede de atendimento. O plano divulgado anteriormente previa começar 2026 com 18 grupos e 30 pontos de venda e atendimento, com a meta de chegar a 60 pontos até o fim de 2027.
A mudança representa uma transformação profunda para uma empresa que, há pouco mais de uma década, chegou ao Brasil com a ambição de se tornar uma das principais marcas de carros do país.
Agora, em vez de disputar espaço com BYD, GWM, Chery e outras fabricantes chinesas no mercado de automóveis, a JAC busca encontrar seu espaço entre os veículos comerciais eletrificados.
-
Assista aos vídeos do VRUM no YouTube e no Dailymotion!