O Suzuki e VITARA 2027 teve seu preço reduzido em R$ 50 mil, um movimento relevante no segmento de SUVs elétricos no Brasil. O modelo agora custa R$ 219.990, tornando-se uma opção mais competitiva para consumidores que avaliam a migração para um carro elétrico focado em uso urbano e viagens de média distância.

Desde os anos 1990, o Vitara consolidou-se no país, especialmente entre os entusiastas de veículos 4x4. A versão elétrica e VITARA mantém a proposta de robustez, mas com motorização 100% elétrica e foco em eficiência. O novo valor tende a ampliar o alcance do SUV, aproximando-o de concorrentes híbridos e elétricos.

 

O que muda com a nova tabela?

Com o preço oficial passando de R$ 269.990 para R$ 219.990, o Suzuki e VITARA 2027 ganha destaque entre os SUVs elétricos médios. A alteração é válida para toda a rede de concessionárias da marca no Brasil e contempla a versão única 4Style, que já inclui o pacote completo de equipamentos.

A nova precificação posiciona o e VITARA de forma estratégica para quem busca um SUV elétrico com tração nas quatro rodas. O modelo passa a disputar espaço com utilitários híbridos de valor similar, oferecendo uma proposta totalmente elétrica com autonomia para o dia a dia e recarga rápida.

Principais destaques do SUV elétrico

O Suzuki e VITARA é construído sobre a plataforma HEARTECT-e, desenvolvida para veículos elétricos. O utilitário possui dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro, que somam 184 cv de potência e 31,2 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em aproximadamente 7,4 segundos.

A bateria de íons de lítio de 61 kWh oferece autonomia declarada de cerca de 293 km, segundo o padrão do Inmetro. O modelo permite dois tipos de carregamento: em corrente alternada (AC) de 7 kW, que leva 9 horas de 10% a 100%, e em corrente contínua (DC) de até 150 kW, que carrega de 10% a 80% em 45 minutos.

• Potência combinada: 184 cv

• Torque máximo: 31,2 kgfm

• Autonomia estimada (Inmetro): ~293 km

• Bateria: íons de lítio, 61 kWh

• 0 a 100 km/h: cerca de 7,4 segundos

Como funciona a tração 4x4 AllGrip-e?

Um dos diferenciais do SUV é o sistema de tração AllGrip-e, uma evolução elétrica do conhecido AllGrip. O conjunto opera com um motor em cada eixo, criando uma tração integral sob demanda sem conexão mecânica entre eles. O gerenciamento eletrônico ajusta o torque conforme o piso e a aderência.

O sistema oferece dois modos principais de condução:

• Auto: prioriza eficiência e estabilidade, alternando o envio de torque entre os eixos de forma automática.

• Trail: para situações de baixa aderência, como lama ou cascalho. O sistema freia a roda que está patinando e direciona o torque para as rodas com mais tração.

Interior, tecnologia e segurança

O interior do Suzuki e VITARA 2027 combina um painel com display integrado que reúne a central multimídia de 10,1 polegadas e o painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas. A multimídia é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

O console central flutuante e o teto de vidro ampliam a sensação de espaço. O freio de estacionamento elétrico com função auto hold facilita o uso em congestionamentos. Na parte traseira, o banco com regulagem de distância permite escolher entre mais espaço para pernas ou para o porta-malas, que chega a 310 litros.

O pacote de segurança inclui estrutura reforçada, câmeras 360° e assistências como piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência.

Disponível desde abril, o e VITARA 2027 é oferecido em cinco cores perolizadas, com opções de teto preto. Com o novo preço, o SUV japonês reforça sua presença em um cenário onde a combinação de tração 4x4, autonomia e tecnologia atrai consumidores que buscam um elétrico para uso misto.

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